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F6BVP  > SAT      21.02.04 03:03l 227 Lines 8193 Bytes #999 (0) @ FRANCA
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To  : SAT@FRANCA



AMSAT NEWS SERVICE BULLETIN ANS 039

Capture sur Internet et traduction par TK5GH.


Information sur l'AMSAT-NA dispo à l'URL:

http://www.amsat.org (ou via)

AMSAT-NA
850 Sligo Avenue, Suite 600
Silver Spring, Maryland 20910-4703

TEL: 301-589-6062
888-322-6728
FAX: 301-608-3410

Pour s'abonner à la liste du forum voyez à l'URL:

http://www.amsat.org/amsat/listserv/menu.html


L'ANS est un bulletin hebdomadaire libre d'accés issu
de l'AMSAT North America le Radio Amateur Satellite
Corporation. Il regroupe toutes les informations des
acteurs de cette activité qui partagent le même intérêt
pour les projets, les constructions, les lancements, et
les opérations sur les satellites amateurs.

Cette copie de l'ANS a été émise à AMSAT-BB@amsat.org,
Officers@amsat.org et au BoD@amsat.org .
Si vous souhaitez continuer à recevoir ce bulletin, SVP
envoyé un appel à : ANS@amsat.org


Dans cette édition:

* AO-40 l'effort de remise en état continue
* OSCAR SKN Best Fist : les gagnants
* ARISS Status
* Jeunes Amateur Extra : succès via ARISS PBBS
* Les brèves de la semaine


AO-40 Recovery Efforts Continue
L'équipe AO-40 a réalisé une routine (soft) pour essayer
de déconnecter la batterie principale et l'auxiliaire ON
avec le TX S2 en marche. Tout ça tient dans un code de bas
niveau (assembleur). La conséquence en est la deconnexion
de tous les émetteurs pour protéger la charge électrique.
Si le bus électrique principal reste à 10 v rappelez vous
que S2 est fait pour marcher à 20 v, aussi pour le moment
il ne marche pas. Le relais de batterie a été testé au
sol en laboratoire et il fonctionne à 12 v et pas plus bas.
Si nous n'avons pas mieux alors alors les commandes envoyées
au IHU-1 ne seront pas prises en compte et l'IPS ne marchera
pas correctement. Notre code fonctionne seulement lors des
modes reset. En résumé tout tient au fait que nous devons
réussir à déconnecter la batterie principale.
Pour le moment l'attitude et le spin restent stables et ne
posent pas de problème avant un bon moment. Nous tournons à
3.5 tours par minute et il baisse très lentement. Il faudra
4 ans avant d'arriver à 3 tr mn. Nous pouvons jouer du
magétorqueur pour baisser le spin à 1.5 tr mn. Le fameux
"mystérieux effet" diminue ALON de 11.5 deg par semaine.
Cela n'affecte pas ALAT qui bouge par simple effet de
précession de l'orbite.
Hypothèses sur la batterie principale :
Elle consiste en 3 paquets entourés d'aluminium entre les
paneaux 1/6, 2/3, 4/5. Les cellules sont donc blindées et
strappées par une bande de mettal en forme de U. Le paquet
2/3 consiste en 7 cellules et le négatif est en fin de chaine.
Le paquet 1/6 a 6 cellules et se trouve en milieu de chaine.
Le paquet 4/5 a 7 cellules et le positif se trouve en fin
de chaine. Le paquet principal 1/6 se trouve près du tube
caloporteur (pipe) et son thermistor est juste en dessous.
Les paquets 4/5, 1/6 ont perdus leur thermistor au moment
où le moteur fusée nous a laché. La perte du dernier thermistor
est peut être due à l'incident sur la batterie ou à un défaut
de cablâge inconnu. Si un court jus est arrivé à 1/6 le bilan
électrique pourrait être tiré vers le négatif (vers zéro) de
même que tout le paquet 2/3. Tout dépend du paquet 4/5 où
se trouve le problème, la tension pourrait donc être tombée
de moitié soit 14 v ou même 10 v ou pire, plus bas.
Bien entendu tout ça n'est que conjecture...

...Bon, j'abrège..... (tk5gh).

En résumé de ce que nous faisons et pensons comme indiqué plus
haut, c'est que nous attendons un jeu de batterie pour voir ce
qui se passe si une cellule lache.
[ANS thanks Stacey, W4SM, for the above information]



OSCAR SKN Best Fist winners
Merci beaucoup à tous les participants au 32 ème Straight Key
Night sur OSCAR annuel. Il s'est déroulé le 1er janvier. Seuls
AO-7 et FO-29 étaient dispo pour les utilisateurs cette année
et nous avons eu moins de participant qu'en 2003. Cela a été
malgré tout un bon moment pour ceux qui ont participés.
Nos gagnants 2004 sont :

Richard Limebear, G3RWL
Cliff Buttschardt, K7RR
Keith O'Brien, N4ZQ
Al Ozias, N7EQF
Al Tribble, W3STW

Félicitations à tous.

A vous revoir tous l'année prochaine!

[ANS thanks Ray, W2RS, for the above information]



ARISS Status

1. School Contacts

Le 28 janv la King's School à Canterbury, Angleterre a mené
un contact via ARISS pour faire un QSO avec Mike Foale KB5UAC.
12 questions ont été posées et ont reçu une réponse. Etudiants,
enseignants ainsi que Lord Mayor de Canterbury dignitaire de
l'école accompagnés du RSGB et l'AMSAT-UK été présents à
ce contact radio. Meridian TV, BBC TV, BBC Radio Kent, Invicta
Radio, et la Kent Gazette ont couvert l'évènement qui a été
commenté dans les principaux journeaux.
La BBC internationale et la Press Association ont demandé à
recevoir un article sur le sujet.
Un autre contact ARISS est prévu pour la James Bay Elementary
School de Houston, Texas. Il est attendu pour le 4 février.


2.. ARISS International Teleconference

L'équipe internationale ARISS a tenu une téléconférence mardi
20 janvier. Sur l'agenda il été prévu de parler de la prochaine
rencontre qui se tiendra en Hollande en mars 2004 et du
changement d'équipage d'Expedition-9 qui va affecter le plan de
contacts surtout si Leroy Chiao n'a pas sa licence avant la
mission. Il y aura aussi des discutions sur le Packet User Service
Agreement de manière à réguler le trafic packet (comment utiliser)
l'équipement de bord de l'ISS.


3. Expedition 9 Commander May Obtain Amateur Radio License

L'stronaut Leroy Chiao, qui est le remplaçant du cdt William
McArthur Jr. KC5ACR pour la mission Expedition-9 est très
intéressé par l'obtention de sa licence Ham. Il va essayer de
passer son examen avant son lancement sur taxi Soyouz en avril
prochain. Cette licence est importante pour assurer les contacts
ARISS pendant Expedition-9.


4. Phase 2 Radio System Engineering Checkout Passes

L'équipe ARISS n'a pas réussi a passer les tests du système
radio vocal du Kenwood début février à cause du planing serré
de l'arrimage du cargo Progress 13P et de son déchargement.
L'équipe va revoir ça la semaine du 16 février prochain -
Le 15 mars les tests seront passés. Le protocole en sera
confié à Mike Foale prochainement. Le responsable ARISS
Franck Bauer et les autres responsables ont rencontré aux
GSFC samedi 17 janvier, l'équipe de la station NN1SS pour
des mises au point techniques.
[ANS thanks Carol Jackson for the above information]



Youngest Amateur Extra announces success via ARISS PBBS

Une jeune fille de l'Oregon qui est depuis un an la plus jeune
GeneralClass licence des USA est devenue la plus jeune Amateur
Extra. Agée de 7 ans Mattie Clauson AD7BL (ex KD7TYN et ex
KD7SDF) de Roseburg a passé sa licence Extra Class le 14 janvier
à Valley Amateur Radio Club ARRL-VEC à Eugene. La FCC assure
quelle aura sa licence et call en poche dès le 20 janvier.
Elle a annoncé la nouvelle par packet à RS0ISS sur l'ISS et
c'est là que Franck Bauer l'a remarqué en lisant la BBS.
Mattie a dit quelle souhaitait parler aux astronautes de l'ISS.
Elle dit qu'elle a entendu Mike Foale sur l'air depuis NA1SS.
Elle fait partie du fan club de l'ISS et elle aime passer par
RS0ISS.
[ANS thanks the ARRL for the above information]




This Week's News in Brief

** L'Union Européenne paiera a une compagnie spatiale russe
121 M€ de fond pour lancer des vaisseaux Soyouz depuis le
centre CSG de Kourou au titre de l'ESA.
--SpaceDaily

** Monté de la même manière sous l'aile d'un B-52 mère comme
l'avion fusée X-15 des années 60 la NASA a fait faire un vol
d'évaluation captif au X-43A (statoréacteur) à Edward AFB, le
26 janvier dernier. Il doit faire son premier lacher le 21
février prochain.
--SpaceDaily

** Le décompte pour le lancement de la sonde Rosetta de plus
de 1 milliard € pour courrir après une comète est en route dit
l'ESA. Rosetta sera lancée le 26 février de Kourou pour une
chasse à la comète Churyumov-Gerasimenko et même y déposer
un atterrisseur sur sa surface. Le vol durera 10 ans.
--SpaceDaily


73,
This weeks ANS Editor,
Lee McLamb, KU4OS, ku4os at AMSAT.org


---fin de cette première partie du bulletin ANS---




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