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DL3HRH > MF 01.10.06 12:50l 193 Lines 9134 Bytes #999 (0) @ DL
BID : 1AGDB0LPZ031
Read: GUEST DJ9AO DJ7NT
Subj: MFRs 34/06
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DB0LPZ
Sent: 061001/1318z @:DB0LPZ.#SAX.DEU.EU [BayCom-BBS Leipzig J] obcm1.05
From: DL3HRH @ DB0LPZ.#SAX.DEU.EU (Juergen)
To: MF @ DL
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MF-Rundspruch (MFRs) 34/06 (Nr. 1449 seit 1977)
Aussendung: ab 30.09.2006
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M F - R U N D E e.V.
Homepage: www.marinefunker.de
Redaktion : DL1NL / MF 779 Fred Hatzius
21787 Oberndorf (Loc JO43NS), Tel.: (04772) 860596
e-mail: f_hatzius @ hotmail.com
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Hinweise:
1. Einsendeschluss: donnerstags 13:00 l.t.
2. Dieser MF-Rundspruch kann auch nach der Funkaussendung
auf der Homepage der MF-Runde e.V. eingesehen oder
herunter geladen werden.
3. Ab montags ist der MFRs als PR-Version DL-weit in
Packet Radio Mailbox Rubrik "MF" zu lesen.
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CW-Aussendung Sa 30 Sep: Heinz/DF4BV
SSB-Aussendung So 01 Okt: Horst/DJ2HN
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1. Geburtstage 30. September 2006 bis 6. Oktober 2006
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2.10.: Werner/SWL, MF544 (85 Jahre)
5.10.: Dorothea/DL3DBN, MF933 (71 Jahre)
5.10.: Gerhard/DL2JLN, MF509 (83 Jahre)
6.10.: Terry/DJ1TM, MF869 (45 Jahre)
Allen Geburtstagskindern dieser Woche Gesundheit,
Wohlergehen und Freude im neuen Lebensjahr
2. MF-Mitgliederbewegung:
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Neues Mitglied ab dem 25.09.2006:
MF994 DJ0OW Roy aus Offenburg
Voranmelder:
DO2BDT aus Bremerhaven und SWL Werner aus Esslingen
(Mitgliederverwalter Hans Werner/DL1EKN)
3. MF-Diplome:
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Keine neuen Diplome gemeldet.
4. MF-Intern:
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Wie es aussieht, kann es ein missguenstiger Zeitgenosse
nicht lassen, die MF-SSB-Runde am Sonntag frueh mit zeit-
weisen RTTY-aehnlichen Aussendungen stoeren zu wollen. Da
diese Stoeraussendungen im Bereich der Unterelbe nur
relativ schwach oder ueberhaupt nicht zu empfangen sind,
ist davon auszugehen, dass der Stoerer suedlich des
Mains angesiedelt ist.
DL9SJ empfiehlt dazu, mit Hilfe des Notchfilters
das Stoersignal zu unterdruecken. Viele Funkamateure
besitzen heutzutage Geraete mit einer Ueberzahl von
Einstellungsmoeglichkeiten, die oft nicht einfach zu
finden sind und zu Bedienfehlern fuehren koennen. Es wird
empfohlen, dass diejenigen, die sich stark gestoert
fuehlen, einmal ihre Betriebsanleitungen studieren,
um sich mit den Moeglichkeiten des Austastens von
Stoerungen vertraut zu machen.
Insgesamt kann es aber ein derartiger Stoerer nicht schaf-
fen, unsere Runden ernsthaft zu beeintraechtigen. Dazu ist
jedoch auch das Einhalten der guten Verhaltensweisen im Funk
noetig, wie das eindeutige Anzeigen der Beendigung eines
Durchgangs im Sprechfunk (im Berufsfunk z.B. "kommen" oder
"over"), das bei vielen Funkamateuren zum Preis einer
schlechten Betriebstechnik nicht mehr ueblich ist. Das
Wort "Funkdisziplin" sollten diese Freunde dann jedenfalls
nicht mehr gebrauchen.
5. Dienst an Bord / TMs:
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1) Cap San Diego:
Sa 7 Okt: Werner/DL4HW und Eddi/DK3UZ
So 8 Okt: Heino/DK9HH
(Aus der Liste von DL6XQ)
2) TMs CW/SSB:
CW-Aussendung Sa 07 Okt: Wolfram/DF5LW
SSB-Aussendung So 08 Okt: Ernst/DJ2IT
6.Unsere Funkrunden:
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1)Horst/DJ2HN berichtet, dass 19 Rufzeichen zur Kloenrunde
am Montag, 25 Sep, aus DL, OE, F, G und OK teilnahmen, darunter
6 MF-Freunde. Neben dem Rundspruch wurde einer medizinischen
Spendenaktion italienischer Funkamateure für Deutschland im
Jahr 1956 gedacht. Am 2. Oktober ist folgendes Thema vorge-
sehen: "Energieangebot in Deutschland, Aufschluesselung fuer
die Zukunft".
2) Letzte Wiederholung:
Ab 4 Okt laeuft die bisherige Freitags-SSB-Runde jeden
Mittwoch auf der gleichen Frequenz und zur gleichen Zeit.
(DL6DCC)
7. Amateurfunk
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Amerikanische Funkamateure duerfen bisher exclusive
Seefunkfrequenzen benutzen:
Amerikanische Funkamateure haben eine Genehmigung zum
Funkbetrieb von 505 bis 510 kHz erhalten. Diese ist auf zwei
Jahre befristet und erlaubt die Nutzung schmalbandiger Betriebs-
arten bis 20 W ERP. Der Betrieb aller Stationen findet einheit-
lich unter dem Rufzeichen WD2XSH statt. Zur Unterscheidung der
mittlerweile rund 25 Interessenten werden die Teilnehmer durch
einen Anhang an das Rufzeichen nummeriert, sprich: WD2XSH/1,
WD2XSH/2 usw. (aus DARC-Rundpruch vom 21 Sep).
......Nachsatz: In den letzten Wochen des Jahres 2005 hatte es ja in
Deutschland eine sehr heftige Diskussion ueber die Verwendung
Verwendung der bisherigen Notfall- und Anruffrequenz 500 kHz
des mobilen Seefunkdienstes und die angrenzenden Frequenzen
gegeben. Siehe dazu auch: mfrs0306.
8. Maritimes:
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1) U-Boot-Bunker "Fink 2" in Hamburg frei gelegt:
Bei der Erweiterung des Airbus-Gelaendes fuer den A380 in
Hamburg-Finkenwerder, wurde jetzt auch der ehemalige U-Boot-
bunker "Fink 2" frei gelegt.
Fink 2 ist ein U-Boot-Bunker, der im zweiten Weltkrieg auf
Finkenwerder gebaut wurde. Er war Bestandteil der Deutschen Werft
(Deutsche Werft AG, Hamburg). In der Nacht vom 8./9.4.1945 warf
das RAF-Bomber Command mit 440 Flugzeugen 1491 to Bomben auf die
Hafenanlagen von Hamburg ab. Dabei wurden u.a. U 2509, U 2514
und U 3512 sowie 6 Handelsschiffe mit 8531 BRT versenkt und
das bereits beschaedigte Neubauboot U 2550 auf der Helling
zerstoert. Am 9.4.1945 wurde der Bunker von einer Geschwader
bestehend aus 40 Flugzeugen der RAF angegriffen. Fuenf
Flugzeuge gingen verloren. Durch die Explosionswirkung
eines Volltreffers sank innerhalb des Bunkers ein Hebewerk mit
den darin befindlichen Booten U 677 und U 982. (DL5XI)
2) Zu einem Arbeitsbesuch holten die Schlepper "Bugsier 8" und
"Blexen" das niederlaendische Unterseeboot "Zeeleeuw" in den
Grossen Hafen von Wilhelmshaven. Dort testet das 68 Meter lange
Unterseeboot seinen magnetischen Eigenschutz: Auf dem Grund des
Hafenbeckens sind Kabel mit Sensoren verlegt, über die das Boot
seine vorgeschriebenen Runden dreht. Die Anlage misst die Staer-
ke des Magnetfelds, das das Boot ausstrahlt, und gleicht das Feld
aus. (Pressemeldung)
3) Aus fuer die "Mona Lisa":
Holiday-Kreuzfahrten hat am 21. September Insolvenz angemeldet.
Die von dem Reiseveranstalter gecharterten Schiffe "Mona Lisa"
und "Lily Marleen" beendeten ihre laufenden Reisen planmaessig
am 24. und 25. September in Warnemuende. Alle weiteren Reisen
wurden nach Angaben des 1980 gegruendeten Unternehmens gestri-
chen. Als Insolvenzgruende wurden neben Wettbewerbs- und Preis-
druck die gestiegenen Treibstoffkosten genannt.
(Aus einer Pressemeldung).
4) Die von der Hamburger "Skysails" entwickelten Zugdrachen-
systeme fuer Hochseeschiffe stehen offenbar kurz vor der
Markteinfuehrung. Erste Versuche mit dem 55 Meter langen
Tonnenleger "Beaufort" aus Stralsund verliefen erfolgreich.
Das Skysails-System besteht aus einem grossen gleitschirm-
aehnlichen Zugdrachen, der von einer vollautomatischen
Steuergondel navigiert und ueber ein Zugseil mit dem Schiff
verbunden ist. Ueber ein automatisches "Routing-System"
sollen moderne Frachtschiffe Drachen-unterstuetzt mindestens
im der selben Zeit, kostenguenstiger und umweltfreundlicher
ans Ziel kommen. Erste Testergebnisse des Instituts fuer
Seefahrt mit dem Institut fuer angewandte Wirtschaftsfor-
schung der Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven
unter realen Bedingungen ergaben ein Treibstoffkosten-
Einsparungspotenzial im Jahresdurchschnitt zwischen 10 und
35 Prozent: Bei optimalen Windbedingungen kann die Treibstoff-
einsparung zeitweise um bis zu 50 Prozent gesteigert werden.
(Aus einer Pressemeldung)
Zu guter Letzt:
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Seefahrerweisheit (auch für Antennenbauer):
An einem morschen Seil darf man nicht so lange ziehen.
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Ende MF-Rundspruch
Die Redaktion/der TM des MFRs wuenschen eine ufb Woche
und den Kranken gute Besserung.
Moin Moin
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