| |
PE1MVX > DUTCH 14.07.07 22:02l 205 Lines 11708 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 18129_PE1MVX
Read: GUEST DK3EL
Subj: PI4WNO, Bull.2007/07/15(981)
Path: DB0FHN<DB0MRW<DK0WUE<DB0RES<ON0AR<PI8ZAA<PI8HGL<PE1MVX
Sent: 070714/1936Z @:PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU #:18129 [Wassenaar] $:18129_PE1M
From: PE1MVX@PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU
To : DUTCH@WW
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
----------------------------------------------------------------
- PI4WNO Bulletin nr.981, 2007/07/15 (week 28) 20-ste jaargang -
----------------------------------------------------------------
- Clubstation v.d. Afdeling WOERDEN EN OMSTREKEN van de VERON -
- RTTY-bulletin: 10.30, Phone-bulletin 11.00, dan Phone-Ronde. -
- SSTV: 09.00-10.00 op 144.500. Maandag: 19.00-20.30, 28.700) -
- Tijdens -RTTY- kunnen luisteramateurs inmelden: 0348-412738 -
----------------------------------------------------------------
- Wie de vinger in de pap heeft, kan alle krenten eruit halen. -
----------------------------------------------------------------
Vorige week waren in de ronde: PA7APL, PA3FOL, PA4RDF, PD0JM,
PD1AMY, PA7LN, PA3GUF, PA3FYZ, PD2FR.
AFDELINGSBERICHTEN.
-------------------
In juli en augustus zijn er geen bijeenkomsten.
Wij wensen iedereen prettige vakantie en behouden thuiskomst.
MINISTER CRAMER TEST EERSTE MUIS OP ZONNECELLEN.
------------------------------------------------
Minister Cramer van Ruimte en Milieu doet mee aan een gebrui-
kerstest van de eerste uitsluitend door photovoltaische (PV)
energie gevoede computermuis ter wereld. De test moet uitwijzen
of de muis, genaamd 'Sole Mio', ook in drukke dagelijkse werk-
zaamheden wel aan opladen toekomt. De computermuis is ontwikkeld
binnen het Syn-Energy programma van NWO, waarin de Universiteit
van Twente, de Universiteit Utrecht, ECN en de TU Delft nauw
samenwerken.
De Sole Mio van minister Cramer is er een uit de eerste test-
serie van vijftien. De minister is gevraagd om als proefpersoon
mee te doen aan de gebruikerstest die moet uitwijzen of het
ontwerp ook in drukke dagelijkse werkzaamheden wel aan opladen
toekomt. Voor de TU Delft en partners is de Sole Mio vooral een demonstratieontwerp, dat moet uitwijzen of duurzame energiepro-
ducten, met hogere functionaliteit en aantrekkelijk vormgegeven,
bij gebruikers ook een vernieuwd, blijvend duurzaam gedrag
kunnen oproepen.
Uitgangspunt voor het ontwerp van de Sole Mio is het gebruik
door een kantoormedewerker met toegang tot buitenlicht, aange-
vuld met kunstlicht. Afhankelijk van onder andere de bereidheid
van de gebruiker tot gedragsaanpassing aan gunstige lichtomstan-
digheden, het regulier opladen met daglicht dichtbij het raam,
en het computergebruikspatroon kan de PV-computermuis onafhanke-
lijk van de gebruikelijke USB-computervoeding werken.
Met zonne-energie kan het opladen onder ideale omstandigheden
zelfs een factor 5 sneller verlopen in vergelijking met de
huidige situatie. Op termijn zouden zo op wereldschaal per jaar
naar schatting enkele 100-en miljoenen batterijen bespaard
kunnen worden. Daarbij wordt de netto milieuwinst nu nog beperkt
door de hoge energie-inhoud van hedendaagse PV-cellen. Echter,
met de komst van nieuwe typen goedkope en energie-extensieve
PV-cellen, waaraan door TU Delft en partners wordt gewerkt, zal
de uiteindelijke milieuwinst nog hoger uitvallen.
De computermuis is het resultaat van meer dan vier jaar onder-
zoek- en ontwerpactiviteiten van het Syn-Energy programma van
NWO, waarin de Universiteit van Twente, de Universiteit Utrecht,
ECN en de TU Delft nauw samenwerken. De coordinatie van het
programma is in handen van het Design for Sustainability
programma (DfS) en het Delft Design Instituut (DDI) van de
faculteit Industrieel Ontwerpen van de TU Delft. (NWO)
LICHTGEVOELIGE CHIP.
--------------------
Fotografiebedrijf Eastman Kodak heeft een beeldsensor ontwikkeld
met een lichtgevoegheid die ten minste een factor twee groter is
dan die van andere commerciele chips. De onderneming wil de
eerste digitale camera's met de sensor begin volgend jaar op de
markt brengen.
Beeldchips in digitale camera's betaan normaliter uit drie soor-
ten pixels, die gevoelig zijn voor respectievelijk rood, groen
en blauw licht. De beeldpunten zijn over de sensor verdeeld
volgens het Bayer-patroon. Hierbij is de helft van de pixels
gevoelig voor groen licht, terwijl de rode en blauwe beeldpunten
elk uit een kwart van het oppervlak beslaan. De techniek kent
nadelen met betrekking tot de lichtgevoeligheid, omdat elke
pixel slechts een deel van het spectrum waarneemt.
In de nieuwe chip van Eastman Kodak vormen groen, rode en blauwe
pixels elk 25 pct van het totaal. Het resterende kwart van het
oppervlak bestaat uit panchromatische beeldpunten, die niet
selecteren naar lichtkleur. Deze pixels ontvangen zodoende meer
fotonen en leveren alleen informatie over de intensiteit van het
op de chip vallende licht. Met behulp van een algoritme wordt de
informatie van de panchromatische pixels verwerkt in de gegevens
van de kleurselectieve beeldelementen. Volgens Eastman Kodak
ligt de lichtgevoeligheid ten minste een factor twee hoger.
Een factor vier is waarschijnlijk ook haalbaar. (www.kodak.com)
SIEMENS TEST BETALEN PER KILOMETER.
-----------------------------------
Testritten van Siemens tonen aan dat de techniek rekeningrijden
in Nederland niet langer in de weg staat. Een 'On Board Unit'
(OBU) in combinatie met plaatsbepaling via GPS-satellieten kan
de route van een auto met een nauwkeurigheid van 99.8 procent
bepalen, zelfs wanneer het signaal regelmatig wegvalt. Via het
mobiele netwerk stuurt het kastje in de wagen de gegevens over
plaats en tijd naar een centrale ontvangsteenheid, die vervol-
gens een kilometerheffing uitschrijft. 'De techniek voor
rekeningrijden is klaar', stelt manager Productontwikkeling Bart
Vuijk van Siemens Nederland.
Hoe het kastje in de auto er precies komt uit te zien, is nog
niet duidelijk. Siemens demonstreerde onlangs twee versies.
Als meest waarschijnlijke variant noemt Vuijk de 'Thin Client',
een relatief dom kastje dat louter de plaats bepaalt en de gege-
vens naar de centrale doorbelt.
Siemens claimt dat als het kabinet groen licht geeft, wegbeprij-
zing binnen twee a drie jaar is te implementeren voor een
eenmalig bedrag van 2.2 miljard euro en een jaarlijkse contribu-
tie van vierhonderd miljoen. Ook andere bedrijven zijn in de
race voor de aanleg van het systeem. Logica CMG bijvoorbeeld
is in staat hetzelfde concept in te voeren voor de door het
kabinet gestelde deadline in 2012. (www.siemens.nl)
STOFSTORM BEDREIGT MARSROVERS.
------------------------------
PASADENA - De beide Marsrovers Spirit en Oppotunity, sinds begin
2004 actief op de Rode Planeet, zijn ernstig in gevaar.
Zij worden bedreigd door een stofstorm die nu al meer dan de
helft van de planeet bedekt, met name het zuidelijk halfrond.
Een dikke deken van fijn rood zand maakt het onmogelijk die
helft van Mars vanaf de aarde te bekijken.
De beide Marsauto's, die in de buurt van de evenaar aan tegen-
overgestelde kanten van Mars opereren, dreigen niet omver gebla-
zen te worden, daarvoor is de lucht op Mars te ijl.
Maar ze dreigen genekt te worden door het feit dat op dit moment
al 99 procent van het zonlicht door de dikke stofregen wordt
geblokkeerd. En de Marsrovers zijn tot en met afhankelijk van de
zon. Hun panelen met zonnecellen krijgen dus maar 1 procent van
de normale hoeveelheid zonlicht.
Toen de storm net bezig was op te steken, enkele weken geleden,
profiteerden de Marswagentjes daarvan: de ijle wind blies het
stof van de zonnepanelen en daardoor werd de energieopbrengst
maximaal:800 wattuur. Dat duurde enkele dagen (de dag op Mars is
24 uur en 37 minuten), zolang de zon scheen. Toen begon die
langzamerhand onzichtbaar te worden. Op dit moment is er alleen
maar sprake van een zeer diffuus licht en is het bijna net zo
donker als kort na zonsondergang. De rovers krijgen minder dan
250 wattuur. Dat is net genoeg om een lamp van zestig watt vier
uur op te laten branden. Het ziet er slecht uit, volgens Mark
Lemmon, een van de leden van het Mars Rover Team in Pasadena.
'Als het nog slechter wordt komen we op onbekend terrein.'
Gemiddeld eens in de twee Marsjaren (een Marsjaar duurt 687 da-
gen) ontwikkelt zich wel ergens een fikse storm op Mars. Soms
neemt die werkelijk globale vormen aan: dan wordt de hele
planeet ermee bedekt. Berucht zijn de jaren 1971 en 2001, toen
de Rode Planeet totaal in een roze deken gehuld was.
Als de Marsauto's te weinig elektriciteit krijgen kunnen ze niet
alleen geen informaties meer naar de aarde seinen, maar bevriest
ook hun elektronica. 'Net zoiets als je laptop een nachtje
buiten laten liggen op de Noordpool', zegt men bij NASA.
De komende week zal het lot van de Marsrovers duidelijk worden.
(Piet Smolders, Telegr. 14/7)
RUIMTESONDE DAWN.
----------------
De lancering van de Amerikaanse ruimtesonde Dawn is uitgesteld
tot september. Dat maakte de Amerikaanse NASA zaterdag bekend.
Dawn gaat onderzoek doen aan de twee grote planetoiden Vesta en
Ceres. De ruimtesonde zou oorspronkelijk op zaterdagavond Neder-
landse tijd gelanceerd worden, maar onweersbuien in Florida
vormden een te groot risico voor het vullen van de brandstof-
tanks, en donderdag werd besloten de lancering een of twee dagen
uit te stellen. Nu is echter definitief gekozen voor een veel
langer uitstel, omdat het lanceerplatform op Cape Canaveral in
gereedheid gebracht moet worden voor de lancering van de Mars-
sonde Phoenix. (NASA)
AUTOMATED TRANSFER VEHICLE.
---------------------------
De Europese ruimtevaartorganisatie ESA verscheept het Automated
Transfer Vehicle (ATV) deze maand vanuit Rotterdam naar de
lanceerbasis Kourou in Frans-Guyana. Hiermee komt een einde aan
een drie jaar durende testperiode.
ESA heeft het ATV ontwikkeld om 7667 kg aan brandstof, water,
gassen en droge lading te transporteren naar het International
Space Station (ISS). Ook kan het ruimtevaartuig het vanwege de
zeer geringe luchtweerstand voortdurend zakkende ISS in een
hogere baan brengen. Het ATV is in staat het ruimtestation
volledig autonoom te benaderen en vervolgens aan te koppelen.
De bemanning van het ISS haalt de voorraden uit het vaartuig en
plaatst afval terug. Na een half jaar maakt het ATV zich los en
verplaatst zich naar de dampkring, waar het inclusief afval
vrijwel volledig verbrandt. 'Met dit bevoorradingsruimteschip
betaalt de European Space Agency voor deelname aan het ISS',
vertelt Daniel Sacotte van ESA. 'We zijn met NASA overeengekomen
dat we 20 ton vracht omhoog brengen. Verder vervoeren we onze
eigen lading, die onder meer bestaat uit wetenschappelijke
experimenten.' In totaal zijn vijf ATV's nodig. De kosten voor
de ontwikkeling, bouw en lancering bedragen, inclusief een vluchtleidingscentrum, 2,6 miljard euro. Later gaan waarschijn-
lijk meer ATV's de ruimte in, waarmee een bedrag van 325 miljoen
euro is gemoeid. (ESA)
TENSLOTTE:
----------
Overname van artikelen is toegestaan, mits met bronvermelding.
Hebt U nieuwtjes, vraag/aanbod: E-mail: pi4wno(at)amsat.org
Bulletin kan ook gelezen worden op WWW.VERON.NL/AFDELING/WOERDEN
Giro-nr 193190, VERON Afd.66 Leidsestraatweg 51 3443 BR Woerden.
Wilt U onze maandelijkse Convo ontvangen, stuur dan een e-mail.
Prettige dag en tot volgende week! 73 de PI4WNO.
-------------------- Opr. PA0PIM. ------------------------------
nnnn
nnnn
Read previous mail | Read next mail
| |
