| |
PE1MVX > DUTCH 07.10.06 22:05l 199 Lines 11034 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 54107_PE1MVX
Read: GUEST DK3EL
Subj: PI4WNO,Bull.2006/10/08(941)
Path: DB0FHN<DB0FOR<DB0SIF<DB0EA<DB0RES<PI8DAZ<PI8HGL<PE1MVX
Sent: 061007/1933Z @:PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU #:54107 [Wassenaar] $:54107_PE1M
From: PE1MVX@PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU
To : DUTCH@WW
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
----------------------------------------------------------------
- PI4WNO Bulletin nr.941, 2006/10/08 (week 41) 19-de jaargang -
----------------------------------------------------------------
- Clubstation v.d. Afdeling WOERDEN EN OMSTREKEN van de VERON -
- RTTY-bulletin: 10.30, Phone-bulletin 11.00, dan Phone-Ronde. -
- Herhaling van het Bulletin om 12.00 uur op 3.580 MHz in MT63 -
- SSTV: 09.00-10.00 op 145.300. Maandag: 19.00-20.30, 28.700) -
- Tijdens -RTTY- kunnen luisteramateurs inmelden: 0348-412738 -
----------------------------------------------------------------
- Veroudering kun je niet tegenhouden, vernieuwingen wel. -
- (Hans van Mierlo) -
----------------------------------------------------------------
Vorige week waren in de ronde: PA7APL, PA5V, PD1AMY, PD1JM,
PA3JWC, PA1WFB, PD1DER, PA4RDF, PA2HJM, PD0LUR, PD2WOG, PA0PHB,
PD2FR, PD2HPE, PA3GOY, NL-12432, NL-10204.
AFDELINGSBERICHTEN.
-------------------
Onze volgende bijeenkomsten zijn weer op de derde woensdag:
18 okt: Lezing met demonstratie over zelfbouw synthesizer door
Wim, PA0WV. Het ontwerp zal besproken worden en er zullen
diverse golfvormen worden gedemonstreerd.
16 nov: Lezing over Antenne Tuners door Fred, PA1FJ
Fred heeft in de jaren een aantal antenne aanpassers gemaakt die
hij de revue laat passeren, waaronder de transmatch (T-filter),
Pi-filter en Z-match.
21 dec: De geschiedenis van Schevingenradio door Hans Remeeus,
PA1HR. Hans zal aan de hand van soms oude filmfragmenten,vertel-
len over het begin van Scheveningen Radio die in 1904 is opge-
richt, over de marconisten en het scheepsleven. Een enorme
interessante avond over het wel en wee van Scheveningen radio
waar in 2004 de laatste activiteiten plaatsvonden door een
aantal zendamateurs met de call PC100H.
De bijeenkomsten worden gehouden in de
Kantine Heftruck Service Woerden, Kuipersweg 6, 3449 JA, Woerden
'BEAM MY LIGHT UP, SCOTTY!'
---------------------------
Natuurkundigen van het Niels Bohr-instituut in Kopenhagen hebben
een grote stap gezet op weg naar bruikbare quantumcomputers.
In Nature beschrijven ze een experiment waarbij de quantumeigen-
schappen van een lichtflits over een afstand van een halve meter
in een wolkje cesiumatomen worden vastgelegd zonder enig fysiek
contact te maken.
Het effect zou bruikbaar kunnen zijn om in quantumcomputers
informatie op te slaan in de toestand van deeltjes, terwijl het
transport van die informatie via licht verloopt.
Quantumcomputers zijn apparaten die, voorlopig alleen nog in
theorie, ongekende aantallen berekeningen tegelijk uitvoeren.
Dat kunnen ze doordat er gebruik wordt gemaakt van een bizar
kenmerk van de quantumtheorie, dat aangeeft dat deeltjes tege-
lijk in verschillende toestanden kunnen verkeren. Pas al er
wordt gemeten, bevriezen ze in ‚‚n van de mogelijke toestanden.
De computer is daardoor in een groot aantal toestanden tegelijk,
is de gedachte, en voert dus ook parallel grote aantallen bere-
keningen uit. De rekenkracht die zo ontstaat zou veel van de
huidige cryptografie, bijvoorbeeld in de beveiliging van geheime
communicatie, in een oogwenk kunnen breken.
Tot nog toe is nog onduidelijk hoe een praktische quantum-
computer eruit zou moeten zien. Een van de problemen is dat
parallelle quantumtoestanden zeer gevoelig zijn voor versto-
ringen. Dat maakt bijvoorbeeld het in- en uitlezen van gegevens
tot een probleem.
Met quantumteleportatie, vaak vergeleken met het overzappen van
Captain Kirk uit Star Trek ('Beam me up, Scotty!'), is dat moge-
lijk op te lossen. Daarbij zappen quantumeigenschappen van de
ene plaats naar de andere, zonder rechtstreeks contact. Dat lukt
door gebruik te maken van de spookachtige verbondenheid die kan
bestaan tussen twee quantumdeeltjes of systemen die ooit samen
zijn ontstaan. Als op een van beide quantumsystemen invloed
wordt uitgeoefend, voelt tweelingsysteem dat ook, ongeacht de
afstand en zonder tijdverlies.
Tot nog toe was dat soort quantumteleportatie alleen aangetoond
tussen gelijkwaardige deeltjes, licht of materie. De Nederlandse
onderzoeker Dik Bouwmeester, tegenwoordig in Amerika, was in
1997 met een groep in Wenen de eerste die het bestaan van
quantumteleportatie met lichtdeeltjes in een proef aantoonde.
Sindsdien is het effect ook tussen atomen onderling bewezen.
Bij de proef die Eugene Polzik en zijn medewerkers nu in Nature
beschrijven, werd quantuminformatie van een lichtpuls via tele-
portatie op de draaiing van koude cesiumatomen overgebracht.
Daartoe wordt eerst de quantumverbondenheid tussen een lichtbun-
del en het wolkje koude atomen tot stand gebracht.
Daarna wordt de informatie die moet worden opgeslagen in contact
gebracht met de lichtbundel. Uit de proeven blijkt dat daardoor
de atomen ook een andere toestand aannemen.
Volgens de onderzoekers is het geen probleem het effect ook over
grotere afstanden dan een halve meter te gebruiken.
(Nature 5/10)
METOP-A.
--------
Lanceringen moeten vaak worden uitgesteld. Of er is iets met de
raket zelf, er hapert iets aan de satelliet of het weer laat het
afweten. Maar sinds mensenheugenis is het niet voor gekomen dat
de startinstallatie niet werkt. Tot 17 juli jongstleden. Toen
moest de nieuwe Europese weerkunstmaan MetOp-A aan de grond
blijven omdat het lanceersysteem foute informantie gaf over de
conditie van de Sojoez draagraket. Na drie vergeefse pogingen
werd de hele handel teruggerold naar de assemblagehal op de
steppenbasis Baikonoer. Pas verleden week ging het sein weer op
groen. Maar niet voor lang: bij het plaatsen van de satelliet en
neuskegel op de raket was er sprake van een lichte botsing en
daarom moest eerst weer gecontroleerd worden of de kunstmaan
niet was beschadigd. De nieuwe lanceerdatum is nu vastgesteld op
17 oktober.
Als alles goed gaat breekt op die dag een nieuw tijdperk voor
Europa aan, althans, wat de weersverwachting en het klimaat-
onderzoek betreft. Want voor het eerst komt er een ESA
weersatelliet in een baan om de aardse polen. Tot nu toe had
Europa alleen Meteo-kunstmanen op 36.000 kilometer boven de
evenaar. Op die hoogte heeft een kunstmaan een omlooptijd van 24
uur en draait dus gelijk op met de aardbol. Mooie overzichts-
plaatjes, die steeds dezelfde kant van de aarde tonen zijn het
gevolg. Maar details vertonen ze niet: de kunstmaan staat
tenslotte op drie aardmiddellijnen van onze planeet.
Voor het gedetaileerde werk was Europa afhankelijk van de
Amerikaanse NOAA kunstmanen. Dat wordt dan verleden tijd.
MetOp-A gaat om de polen lopen op een hoogte van slechts 817 KM.
Dat is vlakblij: als we de aarde laten slinken tot een bol van
een meter zit MetOp-A er maar 7 cm boven! Elk rondje neemt 100
minuten in beslag. Onderwijl draait de aarde ook nog van west
naar oost onder de baan door. Met andere woorden: alle punten
van de aardbol komen in het haarscherpe vizier.
MetOp-A zal niet alleen een betere weersverwachting mogelijk
maken, maar is voor instituten als het KNMI ook belangrijk in
verband met onderzoek naar klimaatontwikkelingen.
Luchtstromingen, temperatuurverloop, atmosferische verontrei-
nigingen, vochtigheid, ozongehaltes en nog veel meer worden door
MetOp geregistreerd.
De Nederlandse industrie heeft overigens een belangrijke bij-
drage geleverd. Het enorme zonnepaneel dat MetOp van stroom moet
voorzien is gemaakt door Dutch Space in Leiden. MetOp krijgt in
de komende jaren nog twee soortgenoten erbij . In combinatie met
de al bestaande Meteosats ontstaat zo een compleet systeem, dat
zelfs meer bij de tijd is dan het Amerikaanse.
(Piet Smolders, Wetenschap, Telegr.7/10)
DE RUIMTELIFT.
--------------
Het idee van een ruimtelift bestaat al honderd jaar. Inmiddels
denken de Amerikaanse LiftPort Group en concurrent Elevator 2010
over enkele jaren een eerste exemplaar operationeel te hebben.
Studenten van de Delftse faculteit Lucht- en Ruimtevaarttechniek
staken twee manjaren in onderzoek naar de ruimtelift en ontdek-
ten, zelfs voor NASA, nog onbekende problemen.
Helemaal onmogelijk blijkt zo'n lift echter niet.
Waarom een ruimtelift? Het gewicht van een raket bestaat groten-
deels uit brandstof. Bij elke lancering weer. Dat is niet
effici‰nt. Door e e n keer een liftinstallatie te bouwen zijn
daarna relatief lichte cabines op en neer sturen.
Bij veel ruimteverkeer drukt dat de kosten behoorlijk.
Hoe werkt de lift? Op 136.000 km in de ruimte hangt een enorm
contragewicht. Dit gewicht kan een kabel strak gespannen houden
dankzij de middelpuntvliegende kracht van de aarde. Het probleem
is dat geen enkel materiaal sterk genoeg is om over zo'n lange
afstand zijn eigen massa te dragen, omdat de zwaartekracht aan
de kabel trekt. 'Op het materiaal komt een druk van zo'n 50 GPa
te staan', zegt Jasper Bouwmeester, een van de studenten Lucht-
en Ruimtevaarttechniek. 'De sterkste stof van dit moment is
Dyneema. Dat kan 4 GPa aan.' Koolstofnanobuisjes moeten de
oplossing bieden. Die zijn in theorie sterk genoeg om een kabel,
of beter gezegd een lint, van te maken. Volgens de studenten
moet het lint onderaan een doorsnede hebben van 2 mm2 en vervol-
gens oplopen tot 15 mm2 op de plaats die het meeste gewicht
draagt. Dat is ongeveer op 36.000 km, de hoogte waarop geosta-
tionaire satellieten zich bevinden en waar ook het eindstation
van de lift zal komen. Het lint mag dan papierdun zijn, maar het
weegt alles bij elkaar wel zo'n 2000 ton. Het contragewicht
heeft een massa van 230 ton. Het gewicht van de liftcabine zorgt
tijdens het klimmen voor een extra dynamische belasting van het
lint, waardoor het, afhankelijk van de hoogte waarop de gondel
zich bevindt, uitrekt. Het grondstation zal die extra lengte
moeten oprollen om de kabel strak te houden. Het lint zal
sowieso trillen, zoals elke gespannen kabel door bijvoorbeeld de
wind heen en weer gaat. Amplitudes van enkele kilometers zijn
voorzien. De frequentie zal echter laag genoeg zijn om aan de
aandacht van de passagiers in de gondel te ontsnappen. (TUD)
TENSLOTTE:
----------
Overname van artikelen is toegestaan, mits met bronvermelding.
Hebt U nieuwtjes, vraag/aanbod: E-mail: pi4wno(at)amsat.org
Bulletin kan ook gelezen worden op WWW.VERON.NL/AFDELING/WOERDEN
Giro-nr 193190, VERON Afd.66 Leidsestraatweg 51 3443 BR Woerden.
Wilt U onze maandelijkse Convo ontvangen, stuur dan een e-mail.
Prettige dag en tot volgende week! 73 de PI4WNO.
-------------------- Opr. PA0PIM. ------------------------------
nnnn
nnnn
Read previous mail | Read next mail
| |
