| |
G8MNY > TECH 12.04.06 08:05l 77 Lines 4160 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 25741_GB7CIP
Read: DL6DBA DL1LCA GUEST
Subj: HONDA Generator EX500 info
Path: DB0FHN<DB0MRW<OK0PPL<DB0RES<ON0AR<GB7CIP
Sent: 060411/2304Z @:GB7CIP.#32.GBR.EU #:25741 [Caterham] $:25741_GB7CIP
From: G8MNY@GB7CIP.#32.GBR.EU
To : TECH@WW
By G8MNY (Updated Mar 06)
(8 Bit ASCII graphics use code page 437 or 850)
I was given one of these small old 4 stroke petrol generators with no
information. It would not start (hence given away less loads of screws!), but I
traced the cause to a blocked main carburettor jet, after a major strip down to
get at the bits it now runs OK.
.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ. BreatherÚÄ¿ .ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ.
/ /~~~~~~~~~~~\ \ Handle³ ³ Filler / /~~~~~~~~~~~\ \
.ÄÄÁÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÁ, LowÚÄÄÄÄÄÄÁÄÁÄßßßÄÄ¿Trips ,ÁÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄßßßÄÁÄÁÄÄ.
³ ____ Þ oil³ [] ÚÄÄÄ¿ o | ³run Þ ³
³ ³Í¸¸ ³ Ý Hz³ Ú¿ ³_"_³ o ³ ³ Ý Speed( ) ³
³ ³____³ Þ Ind³ ÀÙ ÀÄÄÄÙ[_] Ï ³off =Þ ³
³ Plug ³ ³~ ~ ~AC~ DC ~ ³ ³ ³
³ ÿPull ³ Ú¿ ³ Ú´ ÚÄÄÄ¿ ³
³ Exhaust(o) ³³Start³ ³³ ³ ³³ Oil³ 0 ³ ³
³ ÃÙ ³ ÀÙ ³ À´ o Earth ÀÄÄÄÙ ³
ÀÂÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÂÙ ÀÂÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÂÙ ÀÂÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÂÙ
~ ~ ~ Feet ~ ~ ~
But when I laid it up for a while it can be difficult to start (carburettor not
emptied), I found that putting a few CCs of petrol into the carburettor intake
fixed that!
In the low rev quiet mode @ 50Hz it gives 330VA 400VA MAX, or @ the noisier
60Hz it gives 400VA 500VA MAX. It also has 12V 100W charging O/P (20V no load!)
It is also VERY economical if you don't need high power. eg. it can run some
fluorescent lamps, a rotator & a 12V floated battery with 100W HF rig OK for
some 7 hours on it's small 2.5L talk. So 1 gallon per day is feasible when /P
for 14 hours/day operating.
CIRCUIT
I have reverse engineered the diagram & it is very complex for such a small
unit!
ON LampÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄE CHARGING
______ ³ ³ 13A S/O -Þ DC ÜÜ + ___o ³Push
³TuningÃÄÄÄ)ÄÄÄÄ´ N L ³ ³ _³_ o ³OFF
³Forks ÃÄÄÄ´ gn³ ³ rd³ ³ Trip ³ (& GAS)
³Hz Ind³ ³ /ye³ ³bl ³ ³ 10A ³
ÀÄÄÄÄÄÄÙ gy³ ³ ³ Trip ³bk ³ ³bk/rd
Oil LampÄÂÄÄÄÄ´ ³ ³ 3A ³ wh³ ³
Left Alt ye³ ³gy Ø Ø Ø Ø Ø Ø ³
Module Ø Ø ³ ³ ³ ³ ÃÄÄÄÄÄ)ÄÄÄÄÄ¿ Ø
ÚÄÄÄ¿ 6 Pole Alt ³ ³ ³ ³ ³ ³ _³_ ³ _³_ ³
³ ÃÄ×ÄÄÄ¿wh ³ ³ ³ ³ ³ 18ê ³ 3ê \_/ 1ê ³ 1ê \_/ ³bk
³ ³ 28ê) ³ ³ À((((´ À((((ÄÁÄ((((ÄÁÄÄ(((((((ÄÄÙ ³
³ ÃÄ×ÄÄÄÙbk ³ ³ 0.6ê³ Main 2 pole Alternator ³
³ ÃÄÄ×ÄÄ¿gn \ \ ³ ___ ³
³ ³ 2ê) \ \ gnÃÄÄÄÄÄÄÄÄ(((((ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´SCRÃÄÙ /Stark
³ ÃÄ×ÄÄÄÙbl r/w \ \ _³_ 430ê bk/rd ³IGN³ 10K³ Plug
³ ÃÄÄ×ÄÄ)))))Ä×ÄÄo 50Hz \ \ ______ bn ³ ³bk/wh )| ³
³ ³ ye ÀÄ×Äo \_____ \ \_ÚÄÄÄÄÄÄ¿bl ³TimingÃÄ×ÄÄ´ ÃÄÄ×ÄÄÄ)| ³
³ ³ ye bk/w 60Hz ³ \__³EngineÃÄÄÄÄo ³Head ÃÄÄ×Ä´ ³ 1ê)| ³
³ ÃÄÄ×ÄÄÄÄÄÄÄÄ×ÄÄÄÄÄÄÄÄÙ ÚÄ´ModuleÃÄÄÄo/ ³ 73 ê ³ ye ÀÄÂÄÙ ÀÄÂÄÙ
ÀÄÄÄÙ op-gn y/r _³_ÀÄÄÄÄÄÄÙbl Oil ÀÄÄÄÄÄÄÙ _³_ _³_
Switch
× or Ø connector
Note that the DC is connected to the 230V! So the 230V will no longer be
floating safely if it is used with the DC output at the same time!
See my bul on "Regulating 12v genny output" for the circuit that I use with it.
My Rev up feed forward modification was done on this unit to slightly improve
voltage regulation under load. Also ignition QRM mods were done to fully
suppress this generator.
Any more info or help would be appreciated.
Y Don't U send an interesting bul?
73 de John G8MNY @ GB7CIP
Read previous mail | Read next mail
| |
