| |
G8MNY > TECH 16.09.04 17:46l 63 Lines 2804 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 11007_GB7CIP
Read: GUEST OE7FMI
Subj: Auto SCR Charger for Car Batts
Path: DB0FHN<DB0THA<DB0ERF<DB0FBB<DB0GOS<DB0OVN<ON0LGE<ON0BEL<EB2BJX<GB7YKS<
GB7PZT<GB7YFS<GB7CIP
Sent: 040916/0901Z @:GB7CIP.#32.GBR.EU #:11007 [Caterham] $:11007_GB7CIP
From: G8MNY@GB7CIP.#32.GBR.EU
To : TECH@WW
By G8MNY (New Sept 04)
Here is a design I came across, ideal to leave on battery knowing it will not
damage it.
FEATURES
Reverse connection protection
Auto charge on low battery
Auto shutoff on charged battery
LED Charging state indicators
13A FUSE
ÚÄÄÄÄ0---0ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ> + BATTERY
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄ´>ÃÄÂÄÄÄÄÂÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ ³ D1 ³ ³+1u ³ ³ ³ ³
_ ÚÄ)ÄÄÄÄÄÄÄ¿ ³ e\³ === e\³ ³ _³_ ³
)||( ³ ³ ³ BC577ÃÄÄ´ ÃÄ2K7Ä>220 \_/-> ³
)||(__³ 5A ³ 2K7 TR1 /³ ³_____/³ P1³ ³CRG COMP ³
)||( 14-0-14v ³ ³ _³_ ³ BC557 _³_ ³LED ³
_)||( ³ ³ <-\_/ ³ TR2 '/_\ ³ ³
_³_ 2x8A _³_ ³ CRG³ 22K 11V ³ 1K 11V _³_
/_\Ä¿SCRÚÄ/_\ ³ LED³ ³ Z1 ÀÄÄÄÄÄ´ Z2 '/_\
³ _³_ _³_ ³ ³ 470 ³ \³ ³
³ /_\ /_\ ³ ³ ³ ³ BC107 ÃÄÄÂÄ2K7Ä>220 P2
³ ÀÄÄÄÁÄÄ)ÄÄÄ)ÄÄÄÄÄÙ ³ TR3 e/³ ³+ ³CHARGED
³ D2 D3 ³ ³ ³ ³ ===47u ³
³ ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÙ
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ> - BATTERY
Not shown for simplicity is the mains fuse & mains neon indicator.
WHO IT WORKS
With mains connected nothing happens until voltage from a correctly connected
battery is applied (not 0V). Then TR1 will be turned through D1 & spike filter
22K & 1uF. TR1 turned on lights the Charge LED & via D2 & D3 triggers the 2
charging SCRs. Charging current limited only by the transformer type leads &
SCR drop now flows through the protection fuse to the battery.
When the battery voltage exceeds the threshold of about 14.5V TR3 is turned on
via Z2, P2 & filter 2K7/47uF, P1 sets the shut off voltage. TR3 turning on
lights the charge completed LED, & via Z1 P1 turn on charge stop transistor
TR2.
The charged completed LED starts to light up more & more indicating the battery
state until the charge is stopped.
Preset P1 sets the stop/restart start sensitivity.
CONSTRUCTION
The transformer must be suitable for this purpose or have tappings to let you
adjust the current to be safe.
The 2 SCRs are mounted on an aluminium plate or the case with insulation kits,
but do not get very hot in practice (less than a bridge rectifier).
Thick leads (top & bottom of the drawing) must be used to the battery, as added
voltage drop can make the battery seem charged early!
Why Don't U send an interesting bul?
/QSL
73 De John, G8MNY @ GB7CIP
Read previous mail | Read next mail
| |
