| |
HR1VOZ > SAT 27.12.07 09:39l 196 Lines 9735 Bytes #999 (0) @ WW
BID : A20194HR1VOZ
Read: GUEST
Subj: Noticias Breves ne673
Path: DB0FHN<DB0MRW<DB0PV<OE7XLR<OE2XUM<OE5XBL<OE6XPE<IW2OHX<IK2QCA<I4UKI<
IK0MIL<UA6ADV<I0TVL<HG8LXL<CX2SA<HP2AT<HR1FBB<HR1PAQ
Sent: 071227/0125Z @:HR1PAQ.#TGU.HND.CEAM #:22615 [Tegucigalpa] FBB7.00i
Z
From: HR1VOZ@HR1PAQ.#TGU.HND.CEAM
To : SAT@CEAM
-------------------------------
NOTICIAS DEL ESPACIO
-------------------------------
Vol. I, No. 673
Lunes, 24 de Diciembre de 2007
PROXIMO BOLETIN: 7 de Enero de 2007
FELICES FIESTAS A TODOS LOS LECTORES!
* * * * * *
-NOTICIAS:
*El £ltimo vuelo de este a¤o del lanzador comercial
Ariane-5 coloc¢ en ¢rbita de transferencia geoestacionaria a dos
sat‚lites de comunicaciones. El despegue, desde la rampa ELA-3 de
Kourou, se llev¢ a cabo a las 21:41 UTC del 21 de diciembre,
gracias a un modelo Ariane-5GS (V180/L530). A bordo viajaban los
sat‚lites Rascom-QAF-1 y Horizons-2. El primero ha sido construido
por la empresa europea Thales, sobre una plataforma Spacebus
4000B3, para la empresa africana RascomStarQAF, a su vez
dependiente de RASCOM en Costa de Marfil. Ser colocado sobre la
posici¢n 2,85 grados Este, para dar servicio de telecomunicaciones
e Internet a varios pa¡ses africanos. Para ello utilizar 12
repetidores en banda Ku y 8 en banda C. Por su parte, el Horizons-
2 se a¤adir a la flota de la empresa Horizons Satellite Holdings,
una cooperaci¢n entre el consorcio Intelsat y la japonesa JCSAT.
Situado sobre la posici¢n 74 grados Oeste, se ocupar de cubrir el
rea asignada hasta ahora al viejo SBS-6, es decir, Estados
Unidos, parte de Canad y el Caribe. El sat‚lite fue construido
por Orbital Sciences Corp., sobre una plataforma Star 2.
Transporta 20 repetidores en banda Ku que transmitir n televisi¢n
de alta definici¢n, telefon¡a y datos. Los dos sat‚lites pesaron
un total de 6.182 kg, incluyendo los adaptadores. Arianespace ha
confirmado asimismo que va a lanzar en 2009, a bordo de un cohete
Ariane-5, el sat‚lite espa¤ol Amazonas-2, gestionado por la
compa¤¡a Hispasat. El veh¡culo est siendo construido por Astrium
sobre una plataforma Eurostar E3000, y pesar unos 5.400 kg al
despegue. Utilizar 54 repetidores en banda Ku y 10 en banda C,
los cuales dar n servicio a toda Am‚rica, y en particular a
Brasil, desde la posici¢n 61 grados Oeste. M s informaci¢n en:
http://www.arianespace.com/site/index.html
*La NASA ha decidido retrasar hasta el 2013 la misi¢n
Mars Scout que deb¡a partir el 2011. La agencia recibi¢ en
noviembre propuestas en forma de estudios preliminares de Fase A,
pero se descubri¢ un posible conflicto de intereses en uno de los
equipos. Para poder resolver esta cuesti¢n, la NASA paraliz¢ la
selecci¢n y decidi¢ cambiar los miembros del grupo que deb¡a
elaborar los informes t‚cnicos y de coste. Ello a¤adir varios
meses al proceso, demasiados como para poder respetar las fechas
de lanzamiento, as¡ que la misi¢n deber partir ahora durante la
siguiente ventana de oportunidad, es decir, 26 meses despu‚s.
Adem s, la NASA financiar la modificaci¢n de las actuales
propuestas para reflejar este cambio de fechas, las cuales se
presentar n ahora en agosto de 2008 para una selecci¢n final en
diciembre de ese mismo a¤o. Las propuestas que se est n evaluando,
con objetivos similares, son la Mars Atmosphere and Volatile
EvolutioN (MAVEN) y la The Great Escape (TGE). M s informaci¢n en:
http://www.nasa.gov/mars
*La US Air Force ha colocado en ¢rbita intermedia un
nuevo ejemplar de su constelaci¢n de sat‚lites de navegaci¢n GPS
Navstar. El llamado GPS-IIR-18M (GPS-IIR-M5, SV57), despeg¢ desde
Cabo Ca¤averal a las 20:04 UTC del 20 de diciembre, a bordo de un
cohete Delta-7925. El veh¡culo fue liberado a los 68 minutos del
lanzamiento en una ¢rbita provisional el¡ptica. El sat‚lite,
construido por la compa¤¡a Lockheed Martin, ser situado en la
posici¢n ahora ocupada por el GPS-2A-24, el cual, a£n operativo a
pesar de su antigüedad, ser trasladado a su vez a la posici¢n de
su compa¤ero GPS-2A-20. El nuevo GPS-IIR-18M, adem s de ofrecer
continuidad en el servicio de posicionamiento global, lleva
mejoras para los usuarios civiles y militares. M s informaci¢n en:
http://www.ulalaunch.com/
*Cuando se cumple un a¤o del lanzamiento del
observatorio COROT (Convection, Rotation and planetary Transits),
y transcurridos los primeros 300 d¡as de trabajo efectivo, los
cient¡ficos est n muy contentos con los resultados obtenidos. El
COROT se encuentra apuntado hacia una zona del cielo, donde
observa simult neamente 12.000 estrellas en busca de se¤ales de
tr nsito de hipot‚ticos planetas frente a ellas. Sus instrumentos
miden la luz con alta precisi¢n (1 parte entre un mill¢n), y
permiten a los astr¢nomos obtener curvas de variabilidad. Los
pulsos detectados pueden ser luego asignados a procesos f¡sicos de
la propia estrella, o a objetos que pasan frente a ellas,
disminuyendo su brillo aparente. Tambi‚n se realizan estudios de
sismolog¡a estelar, que miden cambios min£sculos en la luz emitida
causados por las ondas ac£sticas que viajan por el interior de la
estrella. Esto nos aporta datos sobre lo que ocurre dentro de
ella. El an lisis de los resultados ha permitido confirmar la
existencia de al menos dos planetas extrasolares. Son muchos los
candidatos, pero el proceso de confirmaci¢n es largo y tedioso,
pudiendo incluir observaciones desde otros telescopios. Como
ejemplo, el segundo planeta descubierto por el COROT, llamado
COROT-exo-2b, gira en torno a una estrella parecida al Sol, aunque
algo m s masiva y fr¡a, si bien m s activa. Se halla a 800 a¤os-
luz de distancia. El planeta tiene 3,5 veces la masa de J£piter, y
1,4 veces su tama¤o. Tarda unos dos d¡as en dar una vuelta a su
estrella. Los astr¢nomos, que esperan se vayan confirmando
planetas detectados por el COROT, creen que se anunciar n un gran
n£mero de ellos, incluidos algunos parecidos a la Tierra. M s
informaci¢n en:
http://www.esa.int/SPECIALS/COROT/SEMF0C2MDAF_0.html
*Los t‚cnicos de la Agencia Espacial Europea y de
Arianespace est n efectuando los £ltimos preparativos para el
lanzamiento del primer veh¡culo log¡stico europeo ATV, el Jules
Verne. En estos momentos, los 48 metros c£bicos de volumen
habitable del veh¡culo han sido ya inspeccionados por completo y
cerrados al exterior. El m¢dulo presurizado ha sido tambi‚n unido
al m¢dulo de servicio (15 de diciembre), donde se halla la
propulsi¢n y la avi¢nica, quedando listos para el despegue en
febrero de 2008. Los t‚cnicos han utilizado per¢xido de hidr¢geno
para desinfectar todas las superficies del interior del m¢dulo
presurizado, eliminando as¡ cualquier posibilidad de contaminaci¢n
biol¢gica que pueda perjudicar a la salud de los astronautas.
Durante cinco d¡as, se efectu¢ una primera desinfecci¢n y se
cargaron unos 1.300 kg de art¡culos como comida, ropa y recambios.
Despu‚s se realiz¢ una segunda desinfecci¢n, seguida de una toma
de muestras para analizar cualquier presencia bacteriana. Los
tanques del Jules Verne contienen 268 litros de agua potable.
Procede de Tur¡n, en Italia, aunque se ha tratado seg£n los
est ndares rusos, ya que una vez en ¢rbita ser transferida
durante cinco horas al dep¢sito principal del m¢dulo Zvezda. Una
vez cerrado el m¢dulo habitable, se puede purgar el aire de su
interior para reemplazarlo por otro m s puro, libre de part¡culas
y microbios y de los gases que puedan haber emitido los elementos
de carga presentes en su interior. El pr¢ximo paso ser el llenado
de los tanques de combustible, y finalmente la integraci¢n sobre
el cohete Ariane-5. M s informaci¢n en:
http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEMNS6KV3AF_0.html
*El 18 de diciembre, los t‚cnicos que trabajan en la
zona de lanzamiento 39A, donde se encuentra el transbordador
Atlantis, efectuaron una carga de prueba del tanque externo. Lo
hicieron mientras realizaban mediciones con equipos especiales
conectados a los sensores ECO que provocaron la suspensi¢n del
despegue hace d¡as. En realidad, seg£n los resultados obtenidos,
los sensores ECO no tienen ning£n problema, sino que el fallo se
encuentra en una secci¢n de cableado espec¡fica (un conector). Se
analizar n los datos y se realizar n las recomendaciones oportunas
para que pueda solventarse la cuesti¢n. De momento, la fecha del
lanzamiento sigue manteni‚ndose en el 10 de enero de 2008. M s
informaci¢n en:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
*El motor de la etapa superior de los cohetes Ares-I y
Ares-V, el llamado J2-X, utilizar muchos de los componentes de su
antecesor, el J-2, usado en los cohetes Saturno que lanzaron las
c psulas Apolo al espacio en los a¤os 60 y 70. Buscando datos
concretos de funcionamiento y rendimiento, los ingenieros de la
NASA van a empezar a hacer pruebas con el citado J-2, cuyos
resultados servir n para que las nuevas piezas, en el J2-X, puedan
responder a las mayores exigencias que ser n caracter¡sticas de
los cohetes Ares (mayor empuje y eficiencia). Se buscar n los
l¡mites de los componentes, y se reducir n as¡ los riesgos durante
la construcci¢n y ensayo del nuevo motor. Las pruebas se har n en
las instalaciones del Stennis Space Center. Hasta el mes de
febrero de 2008, se someter el conjunto a temperaturas bajas para
comprobar las juntas en los conductos de combustible, se
realizar n encendidos de 12 a 550 segundos de duraci¢n, bajo
diferentes empujes, etc. M s informaci¢n en:
http://www.nasa.gov/ares
* * * * * *
===========================================================================
Saludos de Victor,
HR1VOZ @ HR1PAQ
Hora/Fecha HR: 19:22, 26 Dec del 2007
Soft: Winpack
Powered by: Frijoles, Arroz y Tortillas.
============================================
Read previous mail | Read next mail
| |
