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DF6LI > MF 20.05.12 18:39l 233 Lines 9848 Bytes #999 (60) @ DL
BID : M4B3LLDK0BLN
Read: DK3UZ DK6CC GUEST
Subj: MFRs 20/12
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X-Info: Einspielung ohne Passwortschutz
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MF-Rundspruch (MFRs) 20/12 (Nr. 1702 seit 1977)
Aussendung: ab 19 Mai 2012
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M F - R U N D E e.V.
Homepage: www.marinefunker.de
Redaktion : DL1NL / MF 779 Fred
e-mail: vorsitzender@mf-runde.de
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Hinweise:
1. Einsendeschluss: Donnerstags 20:00 LT
2. Dieser MF-Rundspruch kann auch nach der Funkaussendung auf
der Homepage der MF-Runde e.V. (Service=>Rundspruch=>
Auswahl) eingesehen oder heruntergeladen werden.
3. Ab montags ist der MFRS als PR-Version DL-weit in den
Packet Radio Mailboxen Rubrik "MF" zu lesen.
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1. Geburtstage 19 Mai - 25 Mai 2012:
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19 Mai MF337 DF2CQ 65 Jahre
21 Mai MF667 UA2DK 65 Jahre
22 Mai MF351 DJ7QV
24 Mai MF936 4Z5LA
25 Mai MF578 DL1JHR
Die MF-Runde gratuliert herzlich und wuenscht Gesundheit,
Wohlergehen und Freude im neuen Lebensjahr.
(Mary/DF7PM)
2. MF-Mitgliederbewegung
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Voranmelder:
DF1KAG Karl Amberg aus Schoeneck, DOK S51 , ex MF849
(Mary/DF7PM)
3. Diplome
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Keine Meldungen
4. MF-Intern:
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1) Beitragszahlung 2012:
Wiederholung: Wir weisen nochmals auf die Zahlung des MF-
Beitrages in Hoehe von 25,- Euro hin. Es fehlen immer noch
die Beitraege fuer das Jahr 2012 von zahlreichen MF-
Mitgliedern. (Hermann DF7QN Kassenwart, Fred DL1NL)
2) Anmeldung zum Museumsschiff-Wochenende:
Schiffe, die sich noch nicht auf der Homepage von N2JJ
registriert haben, sollten dies rechtzeitig erledigen, wenn
sie am MSW teilnehmen wollen. (DL1NL)
3) Antje ich und sind mit meinem Wohnwagen immer noch in Juet-
land /OZ unterwegs. Ich hoffe, weiterhin auf QSOs. Rueckkehr
ist fuer Sonntag 20. Mai geplant. (Albert DF8LD)
5. Dienst an Bord / TMs:
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1) Cap San Diego:
19 Mai Juergen/DL8HCI und Eddi/DK3UZ
20 Mai Heino/DK9HH und Harry/DL6LV
25 Mai Klaus/DJ7DH und Andreas/DK9HE (Freitags-Sonderfahrt)
27 Mai Guenter/DK6LH und Klaus/DJ7DH
2) TMs CW/SSB:
19 Mai Wolfram/DF5LW
20 Mai Wolfgang/DJ1TA
26 Mai Manfred/DH2MS
27 Mai Dieter/DK9QD
6. Unsere Funkrunden:
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MF-Kloenrunde
An der Kloenrunde beteiligten sich 16 Stationen. Die Conds im
80m Band waren gut, so konnten alle Stationen Infos und Rapporte
austauschen. Vielen Dank fuer's mitmachen und awdh am naechsten
Mittwoch. Auf diesem Wege herzliche Gruesse an Thomas, DG3YGF,
der zur Zeit nur als SWL mithoeren kann. vy 73 Brigitte, DL6DCC
Donnerstags-Handtastenparty:
Kurz vor 11:00 lt kam ein QSO zwischen OZ/DF8LD/p und DL1NL
zustande, der zur HTP CQ-MF rief. Beide hoerten sich mit
guten Signalen und konnten in Ruhe Infos ueber das WX aus-
tauchen, das am QTH von Albert nr Hanstholm sehr stuermisch
war. Nachdem DL1NL wieder mehrfach CQ-MF gerufen hatte und
keine weitere Station antwortete, beendete Fred die Runde.
Doch anschliessend rief Hans DD1WG und hatte ein QSO mit
Albert. Fred konnte ihn dabei hoeren, aber mit sehr schwachem
Signal. Die HTP bestand also diesmal nur aus 2 QSOs auf
7025 kHz. (Fred/DL1NL)
Donnerstags-CW-Runde:
Die Abendrunde war mit 8 Stationen gut besucht, darunter
auch wieder Albert von der daenischen Insel und ein Kutter-
gast. Die Conds waren etwas von QSB beeintraechtigt, aber
alle konnten sich, wenn auch mit unterschiedlichen
Signalen, gegenseitig hoeren. NCS war DL1NL.
(Fred/DL1NL)
7. Unsere Nachbarn
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1) Wiederholung (verkuerzt):
Bis 25 Mai sind Bill G0ELZ MF969 und Terry G0TBD MF924 mit
Sonderrufzeichen aus der englischen Grafschaft Suffolk QRV.
Ihre Sonderrufzeichen sind GQ0ELZ/P und GQ0TBD/P aus Anlass
der Feier des Diamantenen Jubilaeums von Queen Eliazabeth II.
Aktivitaet auf allen Baendern von 40 bis 10 Meter, Betriebsart
nur CW. Natuerlich gibt es eine Sonder-QSL-Karte ueber das
Buero. (Terry G0TBD)
8. Amateurfunk
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Sonder-Station zu 75 Jahren Golden Gate Bridge:
In der Zeit vom 26. Mai, 20:00 UTC bis 27. Mai, 22:00 UTC
arbeitet die Sonder-Station W6G auf den Baendern. Mit ihr
will man das 75-jährige Jubiläum der Golden Gate Bridge in
San Francisco/Kalifornien feiern. Darueber berichtet Tony
Dowler, K6BV. (aus DARC-Rundspruch).
9. Aus Seefahrt und Funkwesen:
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(Hinweis: Der Bericht von Hans DL1BD aus dem "Marinefunker-
QTC" 4/1988 wird im RS 21-2012 fortgesetzt. )
Eisenbahnfaehre im Oste-Einsatz:
Es war ein besonderes Schiff, das am 14 Aug 1963 an den Ufern
der Oste fuer Aufsehen sorgte: Die Eisenbahnfaehre "Fehmarn"
der Deutschen Bundesbahn machte am Geversdorfer Faehranleger
Station, um eine Delgation von Kreisvertetern einsteigen zu
lassen. Doch die Probefahrt blieb ohne dauerhafte Ergebnisse.
Die Demonstrationsfahrt ueber die Elbe an diesem Augusttag
1963 war auch eine nette Ausflugsfahrt fuer Politiker und
Behoerdenvertreter. An Bord der Faehre trafen der Hadler
Landrat Waldemar Buening und sein Meldorfer Amtskollege
Christoph Bernhard Schuecking unter anderem Vertreter der
Bundeswehr und anderer Behoerden.
Hintergrund der Ausflugsfahrt waren Bestrebungen, zusaetzlich
zu den damals bestehenden Elbfaehren von Cuxhaven nach Bruns-
buettel sowie von Wischhafen nach Glueckstadt eine dritte
Faehrverbindung aufzubauen. Bereits im Juni 1963 hatte die
Bundeswehr zu diesem Zweck mit verschiedenen Einheiten Ueber-
setzuebungen zwischen Schleswig-Holstein und Niedersachsen
vorgenommen. So steuerten Pioniere der Bundeswehr aus
Schleswig mit 6 Uebersetzfaehren Geversdorf an und entluden
dort leichte Panzer und Lastwagen. Auch Anlandemoeglichkeiten
in Otterndorf wurden erprobt. Vor dem Hintergrund des kalten
Krieges spielten damals militaerische Erwaegungen bei den
Faehrplanungen eine Rolle.
Die Probefahrt mit der Eisenbahnfaehre "Fehmarn" im Folgemonat
war da schon wesentlich konkreter, denn erstmals war damit
ein ziviles Schiff im Gespraech, das tatsaechlich zur Verfue-
gung gestanden haette. 1927 auf der Rendsburger Nobiskrug-
Werft erbaut und zwischenzeitlich modernisiert, hatte die
"Fehmarn" jahrzehntelang den Faehrverkehr zwischen Grossen-
brode und der Ostseeinsel Fehmarn abgewickelt.
Sie war als Eisenbahnfaehre konzipiert und konnte daher
Schienenfahrzeuge aufnehmen - bis zur Eroeffnung der Vogel-
fluglinie mit der grossen Bruecke ueber den Fehmarnsund war
dies taegliche Praxis. Daher standen die "Fehmarn" und die
anderen Faehrschiffe auch im Eigentum der Bundesbahn. Die
neue Bruecke ueber den Sund, die am 30 Apr 1963 mit viel
Aufsehen eingeweiht wurde, bedeutete das Aus fuer den
Faehrtrajekt ueber den Sund. Die Schiffe wurden arbeitslos
und duempelten im Faehrhafen Fehmarnsund vor sich hin.
Die Bundesbahn suchte deshalb dringend nach einer neuen
Verwendung.
Die 55 Meter lange "Fehmarn" bot Platz fuer 34 Personen-
wagen und haette sich fuer den Faehrdienst an der Unterelbe
moeglicherweise herrichten lassen. Doch letztlich kam die
Faehrverbindung ueber das Planungsstadium nicht hinaus.
Immer wieder wurden in den folgenden Jahren und Jahrzehnten
Vorstoesse in dieser Richtung unternommen - so etwa Mitte
1980er Jahre, als man wieder einmal ueber eine Faehrver-
bindung zwischen Neuhaus und Brunsbuettel diskutierte.
Auch die Idee, die Elbfaehre zwischen Cuxhaven und Bruns-
buettel noch einmal wiederzubeleben, ueberdauerte nur
wenige Jahre. Eine Faehrverbindung ab 1999 wurde 2001
wieder eingestellt, weil die Auslastung weit hinter den
Erwartungen zurueckblieb.
Das Faehrschiff "Fehmarn" wurde 1965 nach Italien verkauft,
wohin es am Haken eines Hochseeschleppers gelangte. Die
neuen Eigentuemer liessen das alte Schiff vollstaendig um-
bauen, so dass von seinem einstigen Erscheinungsbild nicht
viel uebrig blieb. Unter dem neuen Namen "Peloritano" ver-
kehrte der Oldtimer anschliessend im Golf von Neapel und
auf der Strasse von Messina, bis er 2010 schliesslich
abgewrackt wurde.
(Ausschnitte aus einem Zeitungsartikel)
10. Zu guter Letzt:
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Dieter, ein passionierter Segler laedt seine neue Bekannte
zu einer Segeltour ein. Es weht eine frische Brise. Dieter
fragt: "Gefaellt es Ihnen ?" "Ach, es ist herrlich, wenn
nur dieser verdammte Wind nicht waere."
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Ende MF-Rundspruch
Die Redaktion/der TM des MFRs wuenschen ein ufb Wochenende
und den Kranken gute Besserung.
Moin Moin
tot 20/0638z may 2012 li
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