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DB0FHN

[JN59NK Nuernberg]

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F5PBG  > PC       16.01.04 18:26l 65 Lines 2129 Bytes #999 (0) @ FRANCA
BID : 29622-F5PBG
Read: GUEST DC9BM
Subj: Re: Rotor KENPRO et YAESU
Path: DB0AAB<F6KFT<F6KMO<F6CDD<7M3TJZ<JK1ZRW<ON0BEL<F5PBG
Sent: 040115/0513Z 29621@F5PBG.#31.FMLR.FRA.EU [95159] FBB7.01.35 alpha
From: F5PBG@F5PBG.#31.FMLR.FRA.EU
To  : ANT@FRANCA

Message 38/2004 :

Apres  la "serie noire"  sur un type de rotor, voici trois temoignages
differents :

<<

Ici  je possŠde un KENPRO KR-400 pour le site ainsi qu'un YAESU G-500A
pour  l'azimut, et depuis plus de 10 ans.... Je n'ai jamais rencontrer
de problŠme particulier !!!

Comme quoi, ils y en a qui portent la poisse !

@+ Fred
f5ozk@free.fr
                                    >>


<<

hello
pour  ma  part  j'utilise  un  g-5600b  qui n'a plus de retroeclairage
grill‚  depuis  des  lustres  et  dont  j'ai ete oblig‚ de remplac‚ un
potentiometre  de  reglage  pour  la  recopie  de l'azimut qui renvoie
l'info pour l'interface de tracking a part sa tout vas bien
ah  si  un petit detail quand meme.... il faut laiss‚ la bestiole sous
tension  un  moment  car a froid ou a chaud comme cette ‚t‚ il y a une
erreur de +/-15ø a fond d'echelle sur les galvas d'indication mais pas
sur l'interface de tracking
73 pascal f1orl
                                             >>

<<

Pour ma part , je possede un kr 5400 depuis 1987.
Il porte le no de serie 384 !
Le  rotor de site est toujours utilise ici avec une charge consequante
:  4  antennes  11  elements  144  , 2 antennes 21 elements 432 et une
parabole aluminiun de 85 cm.
Renforce  grace  à  des  paliers  ,  il  a subit la tempete de 99 sans
bronche. Pour ce qui est du pupitre , aucune reparation depuis 1987.
Fontionnement en automatique avec "Fodtrack"
Maintenance  preventive  tous  les  3  ans ( nettoyage , graissage des
roulements
etc).

Bref , rien à redire.

73 de Pierre F1nwz
                                     >>



Bon, en ce qui me concerne, je n'ai pas chang‚ d'avis... Je suis assez
etonn‚ du manque de fiabilit‚ de materiel somme toute assez simple. Au
niveau des voyants, ce n'est pas etonnant, c'est assez courant.  Deja,
la majorit‚ des installations sont en 13,5V, ce qui deplait assez  aux
voyants 12V en question. Moi, je me debarasse de ce probleme en repla-
cant ceux-ci par des leds  diametre  3mm  (8 en serie)  qui  donne  un
eclairage sympathique et fiable.
73's de Ludovic - F5PBG


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