| |
PA3ESF > DUTCH 03.11.03 00:52l 186 Lines 10152 Bytes #999 (0) @ WW
BID : WLRB-535D
Read: DB0FHN GUEST DJ5MY DK3EL
Subj: WLRB.2-2 19-10-2003 (Nederlands)
Path: DB0FHN<DB0FOR<DB0MRW<OK0PPL<DB0RES<ON0AR<PI8WFL<PE1M<PI8RWD<PI8CDR<
PI8JYL
Sent: 031102/2336Z @:PI8JYL.#FRL.NLD.EU #:14879 [Joure] FBB7.00i $:WLRB-535D
From: PA3ESF@PI8JYL.#FRL.NLD.EU
To : DUTCH@WW
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
RY THE WORLD LINK RTTY BULLETIN = Freq.1: 145300 KHz AFSK RY
RY ---oo---oo---oo--- -=- Freq.2: 3580 KHz FSK RY
RY ---oo---oo---oo---oo---oo--- -=-=- Time..: 20:00 Lt 18:00 UTC RY
RY Contact and Friendship + P + Mode..: 50Bd FM 50Bd LSB RY
RY Linking the World. + A + Mark..: 1275 Hz (laag). RY
RY RTTY(at)NLDNET en DUTCH(at)WW -=-=- Packet: PA3ESF(at)PI8FWD RY
RY http://www.worldlink.tmfweb.nl -=- E-mail: pa3esf@amsat.org RY
RY Jaargang nr. 15 Afl. nr. 07 (535) Datum.: 19 Oktober 2003 RY
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
Ruimte-zonneracewagen klaar voor de start. Op zondag 19 oktober om
------------------------------------------ 08.00 uur plaatselijke
tijd ging de Nederlandse raceauto op zonne-energie Nuna II van start
De race voert ruim 3000 km dwars door de Australische woestijn. Nuna
II is de opvolger van Nuna, die in 2001 deze race mede dankzij toe-
passingen uit de ruimtevaart won.
Nuna II is in perfecte staat en de afgelopen weken volledig getest,
rapporteert Koen Koster van het Nuon Solar Team enthousiast. Voordat
we de auto raceklaar konden maken, moesten we eerst een 'road
permit' behalen. Dat bewijs van straatwaardigheid is nodig omdat de
race op de openbare weg wordt gehouden. De 'road authority' voerde
eerste visuele controles uit en onderwierp Nuna II aan een remtest.
Nadat de wagen zich daar met glans doorheen had geslagen, mochten we
verder gaan testen op het stuk snelweg dat voor ons was uitgekozen.
Nuon Solar Team
Dat stuk snelweg, de 'Arnhem Highway', begint net buiten Darwin en
eindigt midden in Kakadu(National Park. Voordat we begonnen, wilden
we Nuna II echter nog tot het uiterste testen op het afgesloten race
circuit 'Hidden Valley'. Hoofddoel was hierbij om snelheid te maken.
Nuna II haalde maar liefst 105 km/h op het rechte stuk en moest met
volle kracht remmen om de bocht te halen. In andere gevallen zou dit
alles een lawaai van jewelste opleveren.Maar Nuna II bleef een genot
voor het oor: met de voor ons welbekende zoef flitste ze over het
circuit. Ook de cruise control werd afgesteld: een nauwkeurige klus,
want de cruise control zorgt dat we tijdens de race exact de snel-
heden maken die door onze strateeg Eric Trottemant worden voorge-
schreven.
De coureurs van deze testdag, Mark Olsthorn en Sten Swanebreg,
werden ook tot het uiterste getest: de temperatuur was extreem hoog
en in de cockpit dus helemaal. Zolang Nuna II echter bleef racen was
het goed te harden: de ventilatie werkte dus gelukkig. Ook het spe-
ciale koelpak van de coureurs was een succes.Zodra Nuna II stilstond
veranderde de cockpit echter binnen een seconde in een gloeiende
oven. Het leven van een coureur gaat niet over rozen.
Geadviseerd door astronaut.
Tot zover het enthousiaste verslag van een van de twaalf leden van
het Nuon Solar Team dat de race met Nuna II gaat rijden. Zal Nuna II
de stunt van de in 2001 debuterende Nuna herhalen en opnieuw winnen?
Het racing team, dat geadviseerd wordt door Nederlands' eerste
astronaut, Wubbo Ockels, is vastbesloten ook een aanval op het door
Nuna gevestigde wereldrecord te doen.Nuna legde de race af in 32 uur
en 39 minuten met een gemiddelde snelheid van 91,81 km/h. Het team
van Nuna II probeert te finishen binnen 30 uur met en een gemiddelde
snelheid van 100 km/h. Alles hangt natuurlijk af van de omstandig-
heden. Een botsing met een overstekende walibi ogf kangoeroe, en het
is hoogstwaarschijnlijk uit met de strijd. Daarom wordt Nuna II
voorafgegaan door een 'scout; wagen. Die rijdt 100 meter voor de
racewagen uit, om te controleren of er geen obstakels op de weg zijn
en om tegenliggers te waarschuwen.
Nuna II maakt gebruik van de meest geavanceerde materialen en
ruimtevaarttechnologie-en 'High tech' uit de ruimtevaart. Aan het
materiaal zal het echter niet liggen. Het 5 meter lange en 1,8 meter
brede voertuig is voorzien van de allerlaatste 'high tech' uit de
ruimtevaart. Zo is het oppervlak van de auto voorzien van 'triple
junction' zonnecellen. Die zijn uit drie lagen opgebouwd. Zonlicht,
dat door de bovenste laag heen is gegaan en anders niet zou worden
benut, wordt in dit type zonnecellen nog opgevangen door een tweede
en zelfs nog een derde laag. Deze zonnecellen zijn nog zo nieuw, dat
ESA ze pas sinds 28 september in de ruimte gebruikt. Ze kregen toen
hun ruimtedoop na de lancering van de Europese maansatelliet SMART-1
SMART-1 test onder andere een door zonne-energie gevoede ionenmotor.
Verder gaat deze satelliet de maan minstens een half jaar lang be-
studeren en met grotere nauwkeurigheid dan ooit in kaart brengen.
Verder in de raceauto: geoptimaliseerde energieopbrengst van de
zonnecellen door Maximum Power Point Trackers. Ook als schaduw som-
mige zonnecellen minder effectief maakt,blijft de totale energie uit
de zonnecellen hoog en constant. Maximum Power Point Trackers (MPPT)
worden al jaren in satellieten toegepast. Ze moeten een zo hoog
mogelijk rendement uit zonnepanelen halen als die beschaduwd worden
doordat de stand van de satelliet ten opzichte van de zon verandert.
Ook de Europese ruimteverkenner Rosetta, die in februari(2004 op weg
gaat naar komeet Churyumov-Gerasimenko, is met MPPT's uitgerust.
De batterijen voor de accu komen eveneens uit de ruimtevaarttechno-
logie. Het zijn 46 grote Li-ion cellen, die in serie zijn geschakeld
en de zonneraceauto 5 kWh aan energie opleveren. De al genoemde
maansatelliet SMART-1 heeft precies dezelfde Li-ion cellen aan boord
En dan is er de wagen zelf: volledig opgebouwd uit lichtgewicht
koolstofvezels.De bovenkant en wielkappen zijn met aramide versterkt
Het oersterke aramide (beter bekend onder de merknaam 'Twaron' van
het Nederlandse bedrijf Ten Cate Advanced Composites) wordt ook in
ruimtepakken en ter bescherming van astronauten in sommige delen van
het internationale ruimtestation gebruikt.
Strategie om te winnen
Of ze weer gaan winnen? Ik geef het Nederlandse team een hele goede
kans, zegt Wubbo Ockels,die in 1985 een ruimtevlucht maakte en thans
hoogleraar is aan de TU Delft.Ik ervaar dezelfde 'elektriciteit' als
met het vorige Nuna-team en hopelijk kunnen we daarom weer net zo'n
winnende strategie uitzetten als twee jaar geleden.
''Dit is trouwens zo'n fantastisch project om mee bezig te zijn. Het
is de combinatie van jongeren en techniek die mij enorm aanspreekt.
Daarnaast is het natuurlijk een prachtige illustratie van wat er al-
lemaal mogelijk is met zonne-energie en ruimtevaarttechnologie.''
............ Bron: ESA, de Europese Ruimtevaart organisatie(C) WLRB.
++ PA3ESF + THE WORLD LINK RTTY BULLETIN + URETERP + R14 + JO33CC ++
PROPAGATIE in CYCLUS 23. De zonneflux en zonnevlekken waarden waren
------------------------ laag de afgelopen week, en de planetaire A
index was hoger. Normaal zien we graag het omgekeerde voor goede HF
propagatie. De planetaire A index was van 9 t/m 12 Oktober laag,maar
op 14 en 15 Oktober waren de condities behoorlijk stormachtig. Dit
kwam omdat een gat in de corona van de zon een sterke zonnewind uit-
spuwde, en het interplanetaire magnetisch veld naar het zuiden wees.
De planetaire A index was 48 en 42 op 14 en 15 Oktober,en de A index
in College Alaska op de hogere breedtegraad was 65 en 71.
Toen de zonnevlekken waarde naar 24 ging op 14 Oktober, was dit de
laagste waarde sinds 10 Mei van dit jaar, toen het 22 was. We(kunnen
meer van dit soort dagen verwachten nu de zonnecyclus verder afneemt
Sam Coppedge, KC4AQT, een ''Technician class'' radio amateur in
Richmond, Virginia vroeg (zich af of 10-meter nog wel eens open zou
gaan. Wel je zult zien dat de propagatie op 10 meter steeds minder
wordt naar mate de tijd verstrijkt. Zelfs tijdens het laagste ge-
deelte van de zonnecyclus zal 10 meter zo nu en dan eens open zijn,
maar in die jaren is er zo weinig activiteit in dat gedeelte van het
spectrum dat niemand dat zal merken.
De komende paar dagen, kunnen we een stijging zien van de zonneflux
en zonnevlekken, met zonneflux waarden die pieken rond 25 Oktober op
130. De zonnewind zal de komende paar dagen meer geomagnetische ver-
storing veroorzaken, met van 17 t/m 22 Oktober een A index van 25,
20, 15, 15, 30 en 25.
Wanneer de zonneflux en zonnevlekken stijgen zoals verspeld voor de
komende week, zouden er 10 meter openingen kunnen zijn. Maar,terwijl
de dagen korter worden, is er minder daglicht op het noordelijk
halfrond en komen we verder van de propagatie piek rond de equinox.
De zonnevlekken voor 9 t/m 15 Oktober waren 68, 79, 77, 35, 25, 24
en 29, met een gemiddelde van 48.1. De 10.7 cm flux was 110.8, 111.8
105.8, 97.8, 94.4, 92.4 en 95.9, met een gemiddelde van 101.3. De
geschatte planetaire A indexen waren 8, 5, 5, 6, 13, 48 en 42, met
een gemiddelde van 18.2.
..... Bron: ARRL Propagatie Bull.nr.42, 17-10-03, Tad, K7RA(C) WLRB.
++ PA3ESF + THE WORLD LINK RTTY BULLETIN + URETERP + R14 + JO33CC ++
TENSLOTTE. Dit is weer het einde van deze aflevering van het World
---------- Link RTTY Bulletin. Overname van artikelen is alleen
toegestaan met vermelding van de bron. Berichten voor het bulletin
kunt u sturen via Packet of internet. Inmelden kan nog telefonisch
via (0512) - 302702 en voor de zendamateurs gaan we zo QSY naar
145.325 MHz of indien bezet terugj naar 145.300 MHz. De bulletins
kunnen ook worden opgevraagd op de home page van het WLRB:
http://www.worldlink.tmfweb.nl of http://www.qsl.net/pa3esf
Heeft u een eigen home page,meldt u dan aan voor de World Link Radio
Amateur Web Ring op: http://www.pa3esf.tmfweb.nl waar Nederlandse
Radio Amateur hun site kunnen promoten.
Ik wens u een prettige avond verder en graag tot volgende week......
.................................................. 73' Weit, PA3ESF.
+ PA3ESF + END OF THE WORLD LINK RTTY BULLETIN + URETERP ++jJO33CC +
NNNN
NNNN
Read previous mail | Read next mail
| |
