| |
PI4WNO > DUTCH 04.05.03 21:08l 200 Lines 10936 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 49485_PI8HGL
Read: GUEST DB0FHN DK3EL
Subj: PI4WNO,Bull.763,2003/05/04(19)
Path: DB0FHN<DB0ZWI<DB0HOT<OK0PKL<OK0PPL<RZ6HXA<IK1ZNW<EA7URC<PE1NMB<PI8HGL
Sent: 030504/0723Z @:PI8HGL.#ZH1.NLD.EU #:49485 [Den Haag] $:49485_PI8HGL
From: PI4WNO@PI8HGL.#ZH1.NLD.EU
To : DUTCH@WW
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
- PI4WNO Bulletin nr.763, 2003/05/04 (week 19) 16-de jaargang -
----------------------------------------------------------------
- Clubstation v.d. Afdeling WOERDEN EN OMSTREKEN van de VERON -
- RTTY-bulletin: 10.30, Phone-bull: 11.00, inmelden: v.a 10.30 -
- Herhaling Bulletin in de mode MFSK om 12.00 op 7.040 in USB. -
- Tijdens de RTTY-uitzendingen kunnen luisteramateurs inmelden -
- telefonisch op nummer: 0348-412738 (10:30 - 11:00 uur) -
----------------------------------------------------------------
- Hoop wordt geboren uit vrees voor de toekomst. (G. Braque.) -
----------------------------------------------------------------
Vorige week waren in de ronde: PA3AKN, PA0KJB, PA7APL, PD2WOG,
PA6IMD, PD1AMY, PA0RTW, PD0IDQ, PA2HJM, PA3FOL, PA0YA, PE1NWK,
PE2JWC, NL-12872, NL-10204.
SILENT KEY PA0BEL.
------------------
Zaterdag ontvingen we het droeve bericht, dat PA0BEL, Wilhelmus
Johannes (Wim) Mollevanger op 1 mei is overleden op 69 jarige
leeftijd. Hij was regelmatig in onze Zondagronde en ook in onze
Maandagavondronde. We wensen zijn XYL en familie sterkte toe in
deze moeilijke dagen.
De crematieplechtigheid zal plaatsvinden op dinsdag 6 mei om
12.00 uur in het crematorium 'Noorderveld', Structuurbaan 1 te
Nieuwegein.
BIJEENKOMSTEN.
--------------
- 21 mei : Velddagbespreking en onderling QSO.
- 7/8 juni : HF-Velddagen op landgoed 'Dallas'.
- 18 juni : Lezing nog niet bekend.
- 5/6 juli : VHF/UHF-Velddagen. (Mits voldoende belangstelling)
Integenstelling tot eerdere berichten zal de Internationale HF-
Velddag gehouden worden in het weekend 7/8 juni en de Int. VHF-
UHF Velddag in het weekend 5/6 juli. De HF-Velddag is binnen de
afdeling reeds georganiseerd. Voor de Juli-Velddag zoeken we nog
steeds VHF-UHF operators en organisatoren. Indien er onvoldoende
belangstelling blijkt, zal er tijdens de HF-Velddag ook een VHF-
station aanwezig zijn. Een en ander zal besloten worden op onze
Mei-bijeenkomst.
RENDEMENT CENTRALE NAAR 97 PCT.
-------------------------------
Het Zweedse elektriciteitsbedrijf UMEA ENERGI weet in zijn
nieuwste centrale een energierendement van 97 pct. te realise-
ren. In de centrale worden huisvuil en houtafval verstookt,
waarbij in de oven maximaal een vermogen van 65 MW vrijkomt.
Door de overtollige rookgassen door twee hoogwaardige warmte-
pompen te leiden kan het geleverde vermogen worden verhoogd.
De rookgassen worden door twee warmtepompen gekoeld tot een
temperatuur van 25 graden. Bij het koelen condenseert het
grootste deel van de waterdamp in de rookgassen; daarbij komt
warmte vrij die aan het warmtenet wordt toegevoegd. Tijdens het
koelproces van de rook wordt deze ook door filters geleid om er
ondermeer SO2 en NO2 uit tehalen. Als de twee warmtepompen inge-
schakeld zijn, levert de centrale 9.7 MW aan elektrisch vermogen
en 53.5 MW aan warmtevermogen, een rendement van 97 pct. De
sleutel tot dit succes zijn de twee met uniturbo centrifugaal-
compressoren uitgevoerde warmtepompen, die in lijn geplaatst
zijn om een zo groot mogelijk rendement te behalen. (UMA ENERGI)
GELUIDSBEELDEN.
--------------
Bij het vaststellen van maatregelen tegen geluidsoverlast is het
belangrijk om vast te stellen waar het geluid vandaan komt en
wat het frequentiespectrum is.
Treinen zijn omvangrijke geluidsbronnen. En met de komst van de
hogesnelheidstreinen is het bepalen van een geluidsbeeld van een
voorbij snellende trein zeer interessant. Geluidsbeperkende
maatregelen zijn sterk afhankelijk van omvang en frequentiespec-
trum van de geluidsbron.
Het maken van een geluidsbeeld is niet eenvoudig. We hebben
daarvoor een richtmicrofoon nodig. Dat is niets anders dan een
antenne voor geluid. En net als in de radiowereld moet het for-
maat van een geluidsantenne vele malen groter zijn dan de golf-
lengte. Als we daar voor gezorgd hebben, dan zijn we in principe
in staat om details van de orde van grootte van de golflengte te
meten. Geluid plant zich voort met een snelheid van ca.300 meter
per seconde. Voor het frequentiegebied van 300 tot 3000 Hz pra-
ten we dan over golflengtes van 1 meter tot 10 cm. Van een TGV
kunnen we dan meten waar welke geluiden vandaan komen. Waar komt
het snerpend geluid vandaan, van de wielen of van de pantograaf?
Waar onstaat de 'rommelende' ondertoon?
TNO-Delft heeft een grote richtingsgevoelige microfoon ontwik-
keld, SYNTACAN. Het systeem bestaat uit 36 microfoons op een 80
meter lange constructie in horizontale opstelling en 24 micro-
foons op een 10 meter lange constructie in verticale construc-
tie. Men kan daarmee geluidsbeelden opmeten in frequentie banden
van een octaaf (is een factor twee). Een computer is nodig om de
signalen van elke microfoon op de juiste wijze bij elkaar op te
tellen.
In Belgie zijn metingen verricht aan een voorbijsnellende TGV.
De wielstellen bleken verantwoordelijk te zijn voor het hoge
2 kHz geluid. Deze geluiden onstaan laag bij de grond en zijn
daardoor effectief af te schermen. De tonen beneden 500 Hz
stralen van het gehele treinstel af, geluidschermen zijn daar
weinig effectief voor. Met behulp van die gegevens is het moge-
lijk stillere treinen te ontwerpen. Mooie beelden van deze
metingen zijn ook te zien op de website:
(http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/acoustic.html) (PA0PHB)
VRAAG HET TU DELFT.
------------------
VRAAG: Bij een elektrogenerator is de frequentie van de gele-
verde stroom afhankelijk van het toerental van de rotor van de
generator. Hoe wordt nu de frequentie geregeld van de geleverde
stroom van een windmolengenerator, waarvan de snelheid van de
rotor afhankelijk is van de windsterkte?
ANTWOORD: De frequentie van de wisselspanning van een windtur-
bine, waarvan de rotor afhangt van de windsnelheid, is inderdaad
variabel. Deze wisselspanning met variabele frequentie wordt
omgezet naar een wisselspanning met een frequentie van 50 Hz,
dat is de frequentie van de netspanning, met behulp van een
zogenaamde vermogenselektronische omzetter. De vermogenselektro-
nische omzetter doet dat in twee stappen; in de eerste stap
wordt de wisselspanning met variabele frequentie omgezet naar
gelijkspanning en in de tweede stap wordt deze gelijkspanning
omgezet naar een wisselspanning van 50 Hz. De werking van de
omzetter is gebaseerd op elektronische schakelaars (meestal
diodes en zogenaamde IGBT's: Insulated Gate Bipolar Transistors)
die stroom kunnen tegenhouden of juist doorlaten en die dat op
een hoge frequentie kunnen doen. In de eerste trap wordt met
behulp van een aantal schakelaars het negatieve deel van de
spanning omgeklapt en vervolgens aan een condensator toegevoerd
waardoor een vrijwel constante gelijkspanning ontstaat. Het
principe van de tweede trap is erop gebaseerd dat de gelijk-
spanning met behulp van schakelaars afwisselend omgeklapt worden
van positief naar negatief en weer terug. Dat omklappen gebeurt
synchroon met de wisselspanning van het net zodat een reeks
positieve en negatieve spanningsblokjes ontstaat met dezelfde
frequentie van de netspanning. Bij een netspanning van 50 Hz is
de duur van positieve en negatieve blokjes 10 milliseconde. Via
een filter, dat de blokspanning aanpast aan de sinusvormige net-
spanning, kan de tweede trap nu op het net worden aangesloten.
Inplaats van blokjes van 10 ms wordt in de praktijk vaak een
reeks veel kortere blokjes toegepast en wordt de duur van de
individuele blokjes zo gevarieerd dat de blokjes- of pulsreeks
beter past bij de sinusvorige netspanning. Deze techniek wordt
aangeduid met pulsbreedtemodulatie. Bij toepassing van puls-
breedtemodulatie kan het filter kleiner en dus goedkoper zijn.
(Ir S.W.H.de Haan, ass.prof,Delft Un. of Techn.Electr.Power
Processing, ITS Faculty)
OORZAAK SHUTTLERAMP.
-------------------
De shuttle Columbia is op 1 februari j.l. verongelukt, omdat de
voorrand van de linkervleugel werd beschadigd door een stuk
isolatieschuim dat 81 seconde na de start, zestien dagen eerder,
van de grote brandstoftank af viel. Dat wordt waarschijnlijk de
conclusie van een officieel rapport dat de onderzoekscommissie
binnen een paar maanden zal presenteren. Volgens admiraal
Stephen Turcotte, lid van de commissie, is die conclusie nu voor
70 tot 80 procent zeker. Het isolatiemateriaal van de tank is
weliswaar zeer licht, maar de snelheid waarmee het op de vleugel
rand sloeg was zeker 700 kilometer per uur. Een dag na de lance-
ring lieten radaropnamen vanaf de aarde zien dat zich een klein
object van de vleugel verwijderde. De commissie is er vrijwel
zeker van dat dit een segment van de uit versterkte koolstof
bestaande vleugelrand was. Tijdens de terugkeer van Columbia in
de atmosfeer drongen hete gassen de vleugel binnen, waarna die
uiteenviel. Zeven astronauten kwamen om. Bij tests met een
reserve brandstoftank is gebleken dat het bruine isolatieschuim
op diverse plekken holtes vertoonde en bovendien slecht op de
aluminiumtank was gelijmd. Bovendien is het waarschijnlijk dat
de vleugel van Columbia, de oudste shuttle, al enigszins waren
aangetast. NASA heeft intussen van de commissie al twee concrete
aanbevelingen gekregen: Er moet een methode worden gevonden om
de vleugelranden van de shuttle, die vaak weken aan weer en wind
staan blootgesteld, op eventuele broosheid en scheurtjes te con-
troleren. En er moeten tijdens elke vlucht voortaan gedetail-
leerde opnamen worden gemaakt met spionagecamera's op de grond
en in de ruimte. NASA hoopt begin volgend jaar weer te kunnen
beginnen met shuttle vluchten naar het International Space
Station. Zaterdag j.l moesten twee Amerikaanse astronauten en
een Russische kosmonaut terugkeren uit het ISS met een Russisch
Sojoez-ruimteschip. De nieuwe bemanning, een Amerikaan en een
Rus, kwam vorige week aan boord en moet tot oktober blijven.
(Piet Smolders in Overmorgen, Telegr. 3/5)
TENSLOTTE.
----------
Overname van artikelen is toegestaan, mits met bronvermelding.
Hebt U nieuwtjes, vraag/aanbod, schrijf naar: PI4WNO p/a PA0PIM,
Amsteloord 31, 3448 BB WOERDEN. U kunt ook een bericht plaatsen
in een voor U bereikbare BBS met: PI4WNO (at) PI8HGL of per
e-mail, adres: pa0pim (at) hetnet.nl
Het Bulletin kan ook gelezen worden via WWW op Internet:
adres: http://www.veron.nl/afdeling/woerden
Donateurs: - Gironummer Penningmeester: 193190, VERON Afd.66 -
- Leidsestraatweg 51 3443 BR Woerden.
Prettige dag en tot volgende week.
- 73, PI4WNO. Opr. PA0PIM. -
----------------------------------------------------------------
nnnn
nnnn
Read previous mail | Read next mail
| |
