| |
PE1MVX > DUTCH 28.10.07 02:04l 218 Lines 12023 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 25851_PE1MVX
Read: GUEST DK3EL
Subj: PI4WNO, Bull.2007/10/28(996)
Path: DB0FHN<DB0MRW<DB0ERF<DB0FBB<DB0IUZ<DB0GOS<ON0AR<PI8ZAA<PI8HGL<PE1MVX
Sent: 071028/0007Z @:PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU #:25851 [Wassenaar] $:25851_PE1M
From: PE1MVX@PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU
To : DUTCH@WW
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
----------------------------------------------------------------
- PI4WNO Bulletin nr.996, 2007/10/28 (week 43) 20-ste jaargang -
----------------------------------------------------------------
- Clubstation v.d. Afdeling WOERDEN EN OMSTREKEN van de VERON -
- RTTY-bulletin: 10.30, Phone-bulletin 11.00, dan Phone-Ronde. -
- SSTV: 09.00-10.00 op 144.500. Maandag: 19.00-20.30, 28.700) -
- Tijdens -RTTY- kunnen luisteramateurs inmelden: 0348-412738 -
----------------------------------------------------------------
- De plezierjacht ondervindt meer tegenstand dan het -
- plezierjacht. (Kappie de Jager) -
----------------------------------------------------------------
Vorige week waren in de ronde: PA3JWC, PA3AKN, PA2HJM, PD2JAM,
PD0LUR, PD2JAM, PA3FOL, PD1AMY, PA3CXM, PA4RDF, PA7APL, PA0MW,
PD0WOG, PA4B, PD3JHN, PA3GUF, PD3WVH, PA3GVI, PE1DER, PA7LN,
PA3EJE, PA0PHB, PD2PM, PA9T, NL-10169, NL-10204, NL-11607.
AFDELINGSBERICHTEN.
-------------------
Onze eerstvolgende bijeenkomsten zij op:
Woensdag 21 november: Excursie naar lokale omroepstation RPL-FM.
Woensdag 19 december: Presentatie van PA3EWP over een DXpeditie.
Onze bijeenkomsten zijn elke derde woensdag in de kantine van
het bedrijf ASF, aan de Zegveldse Uitweg 3, 3443 JE, Woerden.
AFDELINGSCOMPETITIE. (PD2JAM))
---------------------
Als beginnend contester krijg ik elke maand een update van de
afdelingscompetitie, en die zie ik ook iedere maand met enige
spanning tegemoet. We zitten in regio a66, ons aller welbekend
met bijna 60 leden. Als ik dan kijk naar de hoeveelheid amateurs
die bij onze regio meedoen aan een zendwedstrijd, dan is dat
niet echt denderend.
Ik kan begrijpen dat je het niet echt leuk vind om ergens in een
hutje op de hei/weiland (fig) verwoede pogingen moet doen om een
geslaagd qso te maken.
Maar als ik zie met hoeveel gemak er in rtty en bpsk, verbin-
dingen gemaakt kunnen worden met behulp van een computer, en je
vanuit je luie stoel achter de set 'gewoon' het eerste uur,
zeker 25 qso's kunt loggen op HF, en daarmee de club een punt
kan verschaffen in de afdelingscompetitie, dan snap ik niet wat
al die amateurs in onze regio aan het doen zijn...
Daarom mijn oproep aan alle amateurs in onze regio: verdiep je
eens in het programma van N1MM, en sluit je set (al of niet via
een interface) eens aan op de computer.
Er treedt een heel nieuw gedeelte van onze hobby in werking, en
kom je er niet uit? Vraag het je mede-amateurs eens op de club-
avond of -frequentie, een helpende hand o f een link of uitleg..
we zijn er toch voor elkaar!!
In de afdelingscompetitie staan we momenteel op de 15e plaats
door welgeteld 4(!) actieve leden en de contestgroep.
Het aantal actieve leden in aanmerking genomen, is dat helemaal
zo gek nog niet, maar door het aantal actieve leden te vergroten
vermenigvuldigen de punten!
Allereerst gaat het natuurlijk om het plezier en de spanning om
bepaalde stations te kunnen werken, en al gauw merk je, dat je
verdere verbindingen dan binnen europa ook kunt maken, omdat het
tegenstation je ook WIL horen, daar je voor hem ook punten waard
bent.
Zie je er tegenop om je stembanden te gebruiken tot ergernis van
je medebewoners, dan is er ook nog zoiets als de rtty- of psk
contest. Dit zijn werkelijk hele fraaie verbindingstechnieken,
waarmee je je medebewoners niet hoeft te irriteren door onophou-
delijk vocaal -voor hun onbegrijpelijke- cijfer- en lettercombi-
naties in een microfoon te spreken.
Voor novice-licentiehouders is het misschien wel zo belangrijk
om te weten, dat je via deze modi met 25 watt vermogen ook heel
veel verre verbindingen kunt maken.
Ook hier (rtty en psk modi) voorziet het programma van N1MM in.
Het kost (eenmalig!) misschien wat moeite, maar eenmaal gein-
stalleerd en geconfigureerd, zijn er weer heel wat mogelijkheden
voor onze hobby bijgekomen!
Het meedoen aan de afdelingscompetitie is erg eenvoudig:
Je stuurt een berichtje met je roepletters, de afdelingsnaam/
regionummer, de naam van de contest en het aantal gemaakte ver-
bindingen naar PG7V(at)veron.nl...dat is alles!
De puntentelling is ook heel eenvoudig gehouden.
Voor de eerste 100 qso's geldt: 25 verbindingen is 1 punt.
Boven de 100 qso's geldt: 50 verbindingen is 1 punt.
176 verbindingen, betekent dat er 4x25 en 1x50 is 5 punten ver-
diend zijn. Kijk voor het volledige reglement op:
http://www.pg7v.net/competitie/reglement.asp
Probeer het eens!! Maar pas op, het kan verslavend zijn!
Ps:De Electron besteedt elke maand ruimte voor een overzicht van
de afdelingscompetitie.. Joop! (PD2JAM)
DRAADLOZE ENERGIEOVERDRACHT.(PA0PHB)
---------------------------
Op de Consumer Electronics Show begin dit jaar demonstreerden
een aantal firma's met apparatuur om de batterijen van netsnoer-
loze apparatuur op te laden.
Wij kennen reeds de bekende gedeelde transformatoren die b.v.
In electrische tandenborstels worden gebruikt. Dat systeem heeft
als nadeel dat het mechanisch goed op elkaar moet passen, dus is
het maar voor 1 soort apparaat geschikt en moeten apparaten
van verschillende firma's dus elk hun eigen laadapparaat gebrui-
ken. Grootschalige toepassing van een universele lader kan
alleen als er een eenvoudige konstruktie bedacht wordt, die op
alle mobiele apparatuur toegepast kan worden.
De firma Wildcharge heeft als lader een dunne plaat uitgebracht,
Waarop geleidende strepen zijn aangebracht. Het mobile apparaat
bevat een paar kleine kontakt puntjes. De puntjes zijn zo aange-
bracht, dat het er niet toe doet hoe het apparaat op de plaat
wordt gelegd. Zodra er kontakt wordt gemaakt wordt het systeem
geactiveerd en wordt het laadproces in gang gezet. De lader kan
zelf bepalen met hoeveel stroom en hoe lang er geladen moet
worden. Hoewel de firma geen details van het principe loslaat
kan men toch wel raden hoe het werkt. Het idea is overgenomen
van een firma MobileWise, waar de botsautotjes op de kermis
krijgen op soortgelijke wijze hun electrische energie.
Een andere firma, Fulton, maakt gebruik van een hoogfrequent
veld. Door het varieren van de frequentie wordt de vermogens-
overdracht geregeld. In de ontvanger zit een trillingskring.
Pas als de zendfrequentie ongeveer gelijk is aan de resonantie-
frequentie van de ontvangstkring kan er energie overdracht
plaatsvinden. Het werkt op het zelfde principe als de ons
bekende Grid-dipper. Een van de getoonde toepassingen is een
lader die ingebouwd zit in de bekerhouder van een auto.
Men kan simpelweg het mobieltje in de houder zetten.
Als er niet geladen moet worden, wordt het EM-veld automatisch
tot een zeer laagnivo gereduceerd.
Een succesvolle toepassing van draadloze energie overdracht kan
echter alleen gerealiseerd worden als afspraken worden gemaakt
over de interface. En dat zit er voorlopig nog niet in.
Dus voorlopig blijven we nog maar werken met de warwinkel van
tafelkontaktdozen waarin een veelheid van laders zit geplugd.
(Dit onderwerp werd aangedragen door Kees, PE1ECX)
NUNA WINT ZONNERACE.
--------------------
Het Nuon Solar Team van de Technische Universiteit Delft is voor
de vierde keer op rij winnaar geworden in de World Solar Chal-
lenge , de race voor auto's op zonne-energie in Australie.
Donderdagmiddag om 16.55 uur lokale tijd, vijf minuten voor
'sluitingstijd', reed de Nuna4 over de meet in Adelaide.
De Nuna4 moest donderdag nog een dikke 770 kilometer afleggen en
het zou er om spannen of het team uit Delft op dezelfde dag de
eindstreep nog zou halen. Maar mede door de harde wind, waardoor
op het laatste stuk snelheden van zo'n 110 kilometer per uur
werden gehaald, zijn we net op tijd binnengekomen, vertelde een
van de teamleden aan het ANP. We werden bij de eindstreep ont-
vangen door een menigte uitbundige in het oranje uitgedoste
studenten.
Het Delftse team was favoriet voor de eindzege omdat het de drie
laatste edities van de race ook al had gewonnen. Toch ging het
bij de start, afgelopen zondag, niet helemaal volgens plan.
De Nuna4 was in de kwalificatie naar de derde startpositie gere-
den, maar kon dat vanwege een motorprobleem niet waarmaken. Met
een half uur vertraging ging de Deftse zonneauto als vierde van
start om een ferme inhaalrace te beginnen.
Gelukkig stonden de reglementen toe dat de verloren starttijd
aan het eind van de dag mocht worden ingehaald en zo konden de
zaken snel worden rechtgezet. Aan het eind van de eerste dag
slaagden de Delftenaren er in om beslag te leggen op de tweede
plaats. Maandag, de tweede racedag, bemachtigden ze - ondanks
een korte stop voor een reparatie - de koppositie, om die niet
meer af te staan.
Solar Team Twente in top vijf:
De andere Nederlandse deelnemer aan de race, het Solar Team
Twente, lag donderdag aan het eind van de dag op een vijfde
positie, ongeveer driehonderd kilometer achter de Nuna 4.
Het team reed tot nu toe een een redelijk succesvolle race.
Na te zijn vertrokken uit de derde startpositie (overgenomen van
de Nuna) eindigde het team de eerste dag als zesde.
Op de derde dag klommen de Twentenaren naar de vijfde positie,
ondanks de regen die voor onverwachte tegenslag zorgde.
Het hemelwater bleek de cabine in te lopen en daarom moest een
provisorische afdekking met zeil aangebracht worden. De vierde
racedag bracht opnieuw pech met een breuk in de voorwielop-
hanging. Een geluk bij een ongeluk was dat de pech zich een half
uur voor het sluiten van de racedag voordeed zodat de reparatie
in de avond en nacht kon worden uitgevoerd.
(ANP, NuonSolarTeam, SolarTeamTwente)
PHILEAS IN ISTABUL.
-------------------
Het Helmondse bedrijf Advanced Publis Transport Systems (APTS)
heeft met de stad Istanbul een contract afgesloten voor de leve-
ring van vijftig Phileas-voertuigen.
De Phileas heeft de stuurinrichting van een bus, maar rijdt als
een tram grotendeels over een vrije baan. Daarbij maakt het
voertuig gebruik van elektronische geleiding met magneten in het
wegdek. Eindhoven zet momenteel elf van deze bussen in, die
genoemd zijn naar Phileas Fogg, het hoofdpersonage uit 'De reis
om de wereld in tachtig dagen' van Jules Verne. 'In Eindhoven
hadden we veel aanloopproblemen', vertelt ir. Ruud Bouwman,
directeur van APTS). 'Maar die hebben we met de tweede generatie
voertuigen opgelost. De Phileas heeft nu een andere aandrijving.
De LPG-generator en elektromotor zijn vervangen door een combi-
natie van directe diesel- en elektrische aandrijving. De hele
wereld heeft belangstelling voor de Phileas. Vooral Frankrijk,
Italie en Israel tonen interesse. Gemeenten willen graag trams,
maar het geld dat ze daarvoor krijgen van de overheid, is niet
voldoende. De Phileas is een alternatief. Er is bijvoorbeeld
geen onderhoud aan railstructuur nodig. De 'tram op banden'
kost 1.2 miljoen euro. Istanbul heeft voor de Phileas aparte
busbanen aangelegd. Twee Nederlandse chauffeurs voeren nu
demonstratieritten uit met de voertuigen, die eind oktober
passagiers in de Turkse stad gaan uitvoeren.
(www.apts-phileas.com)
TENSLOTTE:
----------
Overname van artikelen is toegestaan, mits met bronvermelding.
Hebt U nieuwtjes, vraag/aanbod: E-mail: pi4wno(at)amsat.org
Bulletin kan ook gelezen worden op WWW.VERON.NL/AFDELING/WOERDEN
Giro-nr 193190, VERON Afd.66 Leidsestraatweg 51 3443 BR Woerden.
Wilt U onze maandelijkse Convo ontvangen, stuur dan een e-mail.
Prettige dag en tot volgende week! 73 de PI4WNO.
-------------------- Opr. PA0PIM. ------------------------------
nnnn
nnnn
Read previous mail | Read next mail
| |
