| |
PI4WNO > DUTCH 10.02.04 23:03l 200 Lines 10159 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 41227_PI8VAD
Read: DB0FHN GUEST DK3EL
Subj: PI4WNO,Bull.803,2004/02/08(07)
Path: DB0FHN<DB0THA<DB0ERF<DB0FBB<DB0GOS<ON0AR<ON0AR<7M3TJZ<F6CDD<PA2TA<
PI8VAD
Sent: 040208/0827Z @:PI8VAD.#ZH2.NLD.EU #:41227 [Dordrecht] #:172299 $:41227_PI
From: PI4WNO@PI8VAD.#ZH2.NLD.EU
To : DUTCH@WW
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
----------------------------------------------------------------
- PI4WNO Bulletin nr. 803, 2004/02/08 (week 07) 17-de jaargang -
----------------------------------------------------------------
- Clubstation v.d. Afdeling WOERDEN EN OMSTREKEN van de VERON -
- RTTY-bulletin: 10.30, Phone-bulletin 11.00, dan Phone-Ronde. -
- Herhaling Bulletin in de mode MFSK om 12.00 op 7.038 in USB. -
- Tijdens de RTTY-uitzendingen kunnen luisteramateurs inmelden -
- telefonisch: 0348-412738 of: 433.650 MHz. of 27 MHz kan. 18 -
----------------------------------------------------------------
- Het nadeel van een laatbloeier is de korte zomer. -
- (Jaqueline Strik, Univ. Maastricht.) -
----------------------------------------------------------------
Vorige week waren in de ronde: PA7APL, PE2MOS, PD1AOI, PD1AMY,
PA0KJB, PD3HVG, PA7GB, PA3APN, PA4RDF, PD2AP, PD0IDQ, PA1CGJ,
PA4ARP, PA3EJE, PA0ALD, PA3GUF, PA2HJM, PA3GON, PA3FYZ, PA0RTW,
PE1PQE, PE2JWC, NL-12872, NL-10204, NL-10619.
BIJEENKOMSTEN.
--------------
Onze volgende bijeenkomsten zijn op elke derde woensdag:
12 februari: 'Zeilvaart communicatie'.
17 maart : 'Onderzeese kabels'. (O.v.b)
PA0YA.
------
Van Huib, PA3FOL, vernamen we dat Aad, PA0YA momenteel in het
St-Anthonius verblijft voor een behandeling. Hij ligt op kamer
D209.
DE S-METER.(PA0PHB)
----------
Signaal - ruis verhouding (S/N)
-------------------------------
De verhouding tussen signaal en ruis, uitgedrukt in een verschil
in S-punten is bepalend voor kwaliteit van ons ontvangstation.
Op HF domineert de atmosferische ruis en door storingen door
electrische apparatuur (man-made) en op frequenties hoger dan
30 MHz is de warmteruis (thermisch) meestal de belangrijkste
ruisbron. Ontvangers zijn zo ontworpen dat de thermische ruis
een uitslag op de S-meter geeft van minder dan S-1.
Door het richteffect kunnen stoorbronnen onderdrukt worden en
treedt daardoor verbetering in de ontvangst van zwakke signalen
op. De verbetering voor een 2 elements beam bedraagt globaal
1 S-punt, een aanzienlijke ontvangstverbetering.
De kwaliteit van de S-meter is helemaal niet belangrijk.
(Zijn alle rapporten in een HF-contest niet 59...) Ze geven een
globale indruk van de sterkte van het antennesignaal. De
kwaliteit van de ontvanger bepaalt hoe hoog het stoorsignaal mag
zijn ten opzichte van het gewenste signaal. Omdat het daarbij
slechts om enkele dB's gaat is het niet belangrijk of een S-punt
nu 6 dB is of iets meer of minder.
De S-meter meet het signaal op een plek in de ontvanger voor de
demodulatie. De bandbreedte van het gedemoduleerde signaal
speelt daarom ook een belanrijke rol bij het bepalen van de
minimale signaal-ruis verhouding. Voor zeer langzame CW signalen
mag het signaal wel enkele S-punten onder het stoornivo liggen!
In de onderstaande tabel zijn indicatiewaarden voor de gebrui-
kelijke stoorbronnen opgenomen uitgaande van SSB uitzendingen.
De thermische ruis van een weerstand van 50 ohm is globaal 10-17
watt of wel circa 0.01 microvolt of -140 dBm.
S-meter uitslagen voor storingen
--------------------------------
Stoorcomponenten Signaal
Band Therm Atm. QRM S-meter
2 km 1 16 11 16
160 m 0 13 10 13
80 m -1 11 11 11
40 m -1 10 8 10
20 m -2 3 6 6
10 m -2 -1 4 4
6 m -2 -2 3 3
2 m 2 1 4 4
70 cm 2 1 3 3
23 cm 3 1 1 3
Opmerkingen en conclusies
-------------------------
- De tabel is samengesteld voor een romdom gevoelige halve-golf
antenne (isotrope straler), 50 ohm ingang en voor SSB modulatie.
De antenne is aangepast aan de kabel en de ontvangeringang.
- De storing is afgeleid van CCIR-rapport nummer 322. De waarden
zijn gemiddelde waarden. De situatie op uw locatie kan hiervan
in aanzienlijke (+/- 2 S-punten) mate van afwijken.
- Boven S-9 wordt de sterkte in stappen van 10 dB op uw S-meter
aangegeven. De getallen in de tabel zijn slechts bedoeld om de
relatieve verhoudingen duidelijk te maken.
- Op alle HF-banden beneden de 10 meter, wordt het gebruik van
een ingangsverzwakker al aanbevolen om de S-meter uitslag van de
storing tot S-3 terug te brengen.
- Voor frequenties van 7 MHz en lager is de storing zo groot dat
de ontvanger overstuurd wordt. Een goede ingangsverzwakker en/of
een kleine antenne is dan noodzakelijk.
Op die frequenties is het aan te bevelen om voor zenden en ont-
vangen verschillende antennes te gebruiken
- Op de VHF en UHF-banden wordt de storing voornamelijk veroor-
zaakt door electrische apparatuur. Goede afgeschermde kabels en
richtantennes zijn essentieel om het stoorsignaal te verzwakken.
(www.veron.nl/tech/noise/signal.htm) (PA0PHB)
OP ZON ROND AARDE.
-----------------
Een team van piloten en wetenschappers ontwikkelt in samenwer-
king met het Zwitserse EPFL een vliegtuig dat op zonne-energie
ronde de aarde kan vliegen. In december zijn de plannen bekend
gemaakt. Het Solar Impulse-project is geinitieerd en wordt ge-
leid door Bertrand Piccard, de man die in 1999 met een lucht-
ballon non-stop om de aarde vloog. De EPFL (Ecole Polytechnique
Federale de Lausanne) heeft de afgelopen vier maanden een haal-
baarheids studie uitgevoerd, dat heeft geresulteerd in een
aantal concept ontwerpen. Uit de studie blijkt dat het mogelijk
is om een vliegtuig op zonne-energie zonder te landen rond de
wereld te laten vliegen. Volgens Jack Pogany van de EPFL zal het
toestel een zeer grote spanwijdte en revolutionaire constructie
hebben. Ook moet er een zeer efficient opslagsysteem voor elek-
triciteit aan boord aanwezig zijn, zodat het vliegtuig s'nachts
ook door kan vliegen. De EPFL werkt momenteel aan de uitwerking
van de concept ontwerpen. Dit moet in de loop van dit jaar in
een definitief ontwerp resulteren. Bertrand Piccard ziet het
Solar Impulse-project niet alleen als een spannend avontuur.
Zoals de naam al zegt wil Piccard met de ontwikkeling van het
vliegtuig de toepassing van zonne-energie een nieuwe impuls
geven. Met Solar Impuls wil Piccard de mogelijkheden van zonne-
energie laten zien en demonstreren wat voor fundamentele rol de
techniek kan spelen in de reductie van de milieuvervuiling.
(www.solar.impulse.com)
VLIEGTUIGJES LEVEREN BREEDBAND.
-------------------------------
Onbemande vliegtuigjes en luchtschepen moeten in de toekomst
mensen in dun bevolkte of onherbergzame gebieden voorzien van
breedbandcommunicatie. De University of York (Engeland) heeft de
details bekend gemaakt van het internationale project, dat
Capanina is gedoopt. Tussen januari 2000 en decamber 2002 voerde
het Ecole Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL) een onder-
zoek uit naar de mogelijke toepassing van High Altitude
Platforms (HAP's) voor breedbandcommunicatie. Het Zwitserse
onderzoek, FP5 HeliNet genaamd, richtte zich op onbenmande
vliegtuigen op zonne-energie. Het bleek dat dergelijke vlieg-
tuigjes een goedkoop alternatief vormen voor satellieten of
kabels onder de grond. Het Capanina-project bouwt voort op het
onderzoek van EPFL. De vliegtuigjes komen te vliegen op een
hoogte van 17 tot 22 km met een snelheid van ongeveer 330km/h.
Het is essentieel dat de vliegtuigjes of luchtschepen permanent
in de lucht kunnen blijven. De datastroom zal met het nieuwe
breedbandsysteem vele malen groter zijn dan bijvoorbeeld ADSL.
Het systeem moet informatiestromen tot 120 Mbit/s mogelijk
maken. Bij het project zijn veertien Europese landen en Japan
betrokken. Het grootste deel vande benodigde 5.6 miljoen euro is
opgebracht door de Europese Unie. Capanina is om deze reden
voornamelijk gericht op toepassing in Europa. (www.capanina.org)
STROOM UIT VUILNIS.
-------------------
In Brazilie is eind januari de grootste biogascentrale ter
wereld in gebruik genomen. Het project is in slechts vier maan-
den uitgevoerd door een consortium van ingenieursbureau Arcidis
Logos, Van der Wiel Stortgas en het Braziliaanse Heleno Fonseca
Constructechnica.
De centrale onttrekt metaangas aan de Bandeirantes vuilstort
nabij Sao Paulo, met 140 ha en een hoogte tot 100 meter een van
de grootste vuilnisbelten ter wereld. In de stort zijn sinds de
ingebruikname, 25 jaar geleden, zogenaamde ontgassingspijpen
aangebracht. De pijpen leveren een controleerbare afvoer van
gassen die in de stort door rottingsprocessen ontstaan.
In totaal zijn er 240 ontgassingspijpen in de stort aanwezig.
Met het gas dat uit de vuilstort komt, werd tot voor kort niets
gedaan. Met de bouw van de biogascentrale is hier verandering in
gekomen. Een leidingennetwerk voert het methaangas van alle ont-
gassingspijpen naar een centraal punt. Na de verwijdering van
eventueel vocht en ongewenste stoffen vindt de koeling en com-
pressie van het gas plaats. In de machinehal staan 24 gasmotoren
met een geinstalleerd vermogen van 925 kW per stuk. Er staat
altijd 1 motor stil in verband met onderhoud. Jaarlijks zal de
centrale ongeveer 170 miljoen kWh produceren, voldoende voor
ruim 58.000 huishoudens. (www.arcadis.nl)
VRAAG EN AANBOD.
----------------
PA0PIM zoekt driver: telefoonmodem Rockwell 33.6 DPF internal.
Adres zie in TENSLOTTE.
TENSLOTTE.
----------
Overname van artikelen is toegestaan, mits met bronvermelding.
Hebt U nieuwtjes, vraag/aanbod, schrijf naar: PI4WNO p/a PA0PIM,
Amsteloord 31, 3448 BB WOERDEN. U kunt ook een bericht plaatsen
in een voor U bereikbare BBS met : PI4WNO (at) PI8VAD.
Ons e-mail adres: pa0pim(at)hetnet.nl of pi4wno(at)amsat.org
Bulletin kan ook gelezen worden op WWW.VERON.NL/AFDELING/WOERDEN
Donateurs: - Gironummer Penningmeester: 193190, VERON Afd.66 -
- Leidsestraatweg 51 3443 BR Woerden.
Prettige dag en tot volgende week. - 73, PI4WNO, Opr. PA0PIM -
----------------------------------------------------------------
nnnn
nnnn
Read previous mail | Read next mail
| |
