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DH2KF > BIKE 10.03.98 21:27l 88 Lines 4354 Bytes #-10324 (0) @ DL
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Hallo YL/XYL/OM !
Hier einpaar Erfahrungen die ich und mein Kumpel gesammelt habe.
1. Feststellen des Wiederstandswertes der PTT-Umschaltung
das heißt hoch-/niederOhmig
das ist nur von Bedeutung wenn man auch mal bei Regen fährt ,weil bei
hochOhmiger PTT-Schaltung das Handy duch die Feuchtigkeit auf
Dauersendung geht
Festzustellen wenn man mit angefeuchteten Finger die RX/TX Schaltung
brückt ( der 3,5mm Klinkenstecker offene Ende mit Finger brücken)
Ich benutze den Yaesu FT530 und FT50 beide niederOhmig
Mein Kumpel einmal ein Standard und Alinco Handy beide hochOhmig
2. Haben wir uns im Helm beidseitig in Ohrenhöhe je ein Lautsprecher
unter das Polster fest eingebaut
Am besten mehere Walkman Kopfhörer austesten direkt am Handy es gibt
sehr große Unterschiede in der Lautstärke (Billigmodelle 5-10DM)
diese haben den Vorteil daß der Speaker durch Kunststoff geschützt ist
und meistens relativ flach gebaut ist
beim Einbau ist noch die richtige Position an den Ohren festzustellen
ein Unterschied von wenigen Zentimeter von dem Gehöhreingang entfernt
ist die Lautstärke direckt bedeutent leiser
Von den Knopfzellen in Ohr sind wir schnell weg gekommen weil diese nach
längeren Gebrauch schmerzen
3. Mehere versuch mit verschiedenen VOX-Schaltungen haben ergeben
das alle unbrauchbar sind gehen meistens so ab 130Km/h durch die
Windgeräusche selbsständig auf Sendung
4. Von Elektretkapseln sin wir auch weg da diese zu Empfindlich sind und
alles außer die Modulation übertragen ferner können diese nicht gedämpft
werden weil sonst die Spannung nicht mehr vorhanden ist
also kleine dynamische Kapseln diese muß man mit einem Wiederstand
(austesten) sehr stark dämpfen da man automatisch mit der Geräuschkulisse
beim fahren immer mehr in ein "Brüllen" verfällt und damit den Eingang
übersteuert
Bei uns ist auch diese im Helm fest eigebaut
ZU Probieren ist auch ein gegenphasiges anschließen von 2 Kapseln wobei
eine nur besprochen wird das hat den Vorteil das die Neben Geräusche
fast weg sind (aufgehoben) Falls dazu Fragen bestehen bitte Melden
Auch Kehlkopf Mikrophone haben wie getestet aber wegen der dumpfen/leisen/
im Frequenzgang sehr beschnittenden Modulation wieder verworfen
5. Alle Kabelverbindungen vom Helm zum Handy und PTT haben wir mit einer
4Poligen Dioden Kuplung gelößt die Kuplung nah am Helm somit diese direkt
getrent werden kann
die Kuplung verschwindet auch unter dem Polster im Helm sodas alles im Helm
verbleibt ohne das irgend welche Kabel rausbaumeln
von der Kuplung im Helm führt ein Abgeschirmtes Spiralkabel zum TRX
Wir haben auch am Lenker eine Dioden Kuplung instaliert und von dort aus
Verbindungen zum Handy und zu dem PTT-Schalter , der sich bei uns am
Lenker befindet,hergestelt das wiederum den vorteil hat das alle benötigten
Kabel ordnungsgemäß verlegt sind und jederzeit das Kabel von der Maschiene
gelößt werden kann (z.B. für eine Rast)
wie sehr wahrscheinlich schon herrausgelesen bleiben unsere Handys an
dem Motorrad (bei uns im Tankrucksack)
6. als Antenne haben wir Handyantennen ca.40cm lang mit einer BNC-Buchse
am Motorrad fest intalliert Ich hinten am Schutzblech mein Kumpel am
Lenker diese wir auch anschließend zum Portabel Betrieb nutzen
Nicht vergessen die BNC Buchse wasserfest zu verschließen (umgebauten BNC-
Stecker)
7. Einige Infos zu den Betriebsbedingungen wir fahren Enduros 1 Zylinder
4 Takt - 650 ccm
Die Helme dementsprechend ähnlich wie beim MotoCross
Die Verbindungen funktionieren gut bis ca 120 Km/h auch zu Ortsfesten
Anlagen
Bei höheren Geschwindigkeiten wird die NF-Empfang durch die auftertenden
Fahrt- und Windgeräusche unhörbar Abhife kann ein geschlossener Helm bringen
oder ein zusätzlicher NF.Verstärker ca.2Watt
letztere die schlechtere Alternative
A:weiger Schutz
B:müsste eine Regelschaltung gebaut werden wobei die NF-Verstärkung mit
den Außengeräusche rauf und runter regelt (nicht mit der Hand wegen
der Verkehrssicherheit)
Das mal so als Anreiz viel Spass und Erfolg beim Basteln
Wünscht euch DH2KF (Frank) und Kumpel Helmut (DG3KHS)
55ï& 73ï
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